Curso de Mantenimiento de Parques Eólicos

Curso de Técnico de Mantenimiento de Parques Eólicos: La AEE, Asociación Empresarial Eólica de España, convoca un Curso específico para Técnicos de Mantenimento de Parques Eólicos, que comenzará en el mes de octubre de 2015.

El Curso de Técnico de Mantenimiento de Parques Eólicos de la AEE tiene como objetivo cubrir las necesidades de las empresas eólicas españolas, proporcionando a los alumnos una formación teórica y práctica que les permita realizar el mantenimiento de cualquiera de los más de mil parques eólicos que hay en funcionamiento en el país.

• Duración: El curso de Técnico de Mantenimiento de Parques Eólicos consta de 180 horas de formación teórico-prácticas impartidas de lunes a viernes.
• Titulación obtenida: Técnico de mantenimiento de parques eólicos. Los alumnos recibirán un certificado emitido por AEE, que incluye los módulos formativos MF0618-2 y MF619_2 del certificado de profesionalidad ENAE 0408 Gestión del montaje y mantenimiento de parques eólicos y se adapta al Real Decreto 1228/2006, de 27 de octubre, por el que se complementa el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales (Familia profesional de Energía y Agua). Adicionalmente, y superando un examen específico, el alumno obtendrá el Título Básico de Prevención de Riesgos Laborales de 50 horas además de un Certificado de Trabajos en Altura.
• LUGAR: IES PACIFICO, MADRID
• PRECIO: Curso de Mantenimiento de Parques Eólicos: 1800 €. Posibilidad de fraccionamiento de pago en tres meses. Curso bonificable a través de la Fundación Tripartita.

PROGRAMA DEL CURSO

1.1. Presentación del curso.
1.2. Terminología del parque eólico.
1.3. Fases para la ejecución de un parque eólico.
1.4. Conceptos básicos de generación, transporte y distribución de electricidad.
1.5. Funcionamiento global y configuración de la instalación: ingeniería básica.
1.6. Proyecto constructivo del parque eólico

2.1. Estudio del recurso eólico y capacidad productiva del emplazamiento.
2.2. Condiciones geográficas del emplazamiento: requerimientos de acceso para la instalación y el mantenimiento y coste de la obra civil.

2.3. Condiciones de evacuación del emplazamiento: distancia a la línea de evacuación, tipo de subestación eléctrica, coste de evacuación del recurso
2.4. Selección de los tipos de aerogeneradores aptos para el emplazamiento.
2.5. Diseño del parque eólico

3.1. Operaciones de puesta en servicio y explotación de instalaciones de energía eólica.
3.2. Maniobras de energización, puesta en servicio y paro de la instalación.
3.3. Operaciones de recambio de equipos

4.1. Conceptos básicos sobre Seguridad y Salud en el trabajo.
4.2. Elementos básicos de gestión de la prevención.
4.3. Métrica: control, optimización y funcionamiento de los parques.
4.4. Sistemas de control centralizados.

5.1. Riesgos generales.  
5.2. Riesgos generales en el sector eólico.

6.1. Riesgos de caídas en altura.   
6.2. Elevadores de personas.   
6.3. Trabajos en Espacios Confinados.   
6.4. Evacuación y Rescate.   
6.5. Primeros auxilios.   
6.6. Extinción de incendios.

7.1. Trabajos en altura.   
7.2. Rescate en altura.   
7.3. Evacuación y Rescate en Espacios Confinados

8.1. Medidas y parámetros   
8.2. Medidas de variables físicas. Instrumentación. Transductores.   
8.3. Mantenimiento de equipos y elementos.   
8.4. Prácticas: Equipos y herramientas usuales.   
8.5. Operaciones mecánicas en el mantenimiento de instalaciones de energía eólica

8.6. Operaciones eléctricas de mantenimiento de circuitos.

8.7. Engrase de equipos.   
8.8. Equipos de recogida de datos y control local: SCADA.   
8.9. Elaboración de informes técnicos en base a parámetros.   
8.10. Mantenimiento en Equipos de Comunicación Local y Remoto.

9.1. Tipología de avería.

9.2. Diagnóstico de averías en instalaciones de energía eólica. Trouble-shooting.   
9.3. Circuitos típicos de control neumático, hidráulico y eléctrico en aerogeneradores.   
9.4. Procedimiento de aislamiento mecánico y eléctrico de los diferentes componentes.   
9.5. Desmontaje y reparación o reposición de equipos y componentes.   
9.6. Equipos y herramientas usuales.   
9.7. Sistemas de comprobación y procedimientos de puesta en funcionamiento post-correctivo..

Prácticas de mantenimiento en campo

Lubricación de sistemas de guiado lineales de rodillos

Con los sistemas de guiado lineal convencional, el conducto de relubricación entre el agujero de lubricación en la guía lineal y los elementos rodantes puede funcionar vacío, dependiendo de la posición de montaje y de las condiciones de funcionamiento.

Esto significa que se requiere más lubricante para garantizar un funcionamiento fiable y que el lubricante precisa más tiempo para llegar al punto que debe lubricar. Con los sistemas centrales de lubricación existe además un problema adicional; que la dosis específica se aplica por impulso. Esto puede implicar en ocasiones que el lubricante llegue tarde o incluso puede quedarse sin lubricante. Esto puede ocurrir especialmente cuando la guía se monta en un ángulo de 90º, lo que supone que el suministro de lubricante a los elementos rodantes superiores es a menudo insuficiente. En casos extremos los elementos rodantes y la pista de rodadura podrían verse afectados y sufrir daños y como consecuencia, podría dañarse el sistema lineal completo.

La combinación integrada de tecnología de obturación eficiente y componentes de lubricación opcionales de INA, como las unidades SMDS, permite un suministro óptimo de lubricante y garantiza el funcionamiento fiable del sistema de guiado lineal de rodillos.

La división de tecnología lineal del Grupo Schaeffler Industrial ha desarrollado un concepto que reduce las cantidades de lubricante de los sistemas de guiado lineal de rodillos, las unidades SMDS. Éstas proporcionan una obturación óptima del conducto del lubricante para la solución estándar del sistema de guiado de recirculación de rodillos de INA. Las válvulas integradas del nuevo disco de medición de cantidad de lubricante SMDS aseguran que el lubricante puede ser medido de forma precisa bajo todas las condiciones de funcionamiento, independientemente de la posición de montaje de la guía, gracias a las diferentes posibilidades de conexión para la relubricación en la parte anterior, posterior y lateral del carro y también gracias al diseño especial de las piezas de los extremos.
www.schaeffler.es

Mantenimiento Predictivo de Motores de induccion (Libro)

LIBRO: Motores de induccion: Técnicas De Mantenimiento Predictivo, de Óscar Duque Pérez y Marcelo Pérez Alonso.

Es un libro básicamente práctico, que pone al día el conocimiento actual en el uso del motor de inducción, que repasa y clasifica los problemas y esfuerzos a los que con las actuales aplicaciones se encuentra sometido y que ofrece información información sobre unos métodos y técnicas de mantenimiento, cuya aplicación está enfocada a asegurar el buen funcionamiento de las máquinas, garantizando la máxima fiabilidad y disponibilidad. Se aportan numerosos ejemplos reales de ensayos realizados sobre máquinas que actualmente están en funcionamiento,. Va dirigido a ingenieros o licenciados que hayan recibido cursos de máquinas eléctricas, alumnos de ingeniería e incluso de los últimos cursos de formación profesional y técnicos de mantenimiento.

Indice de Contenidos del Libro: Motores de inducción : técnicas de mantenimiento predictivo

• 1. La máquina de inducción trifásica.
  
• 2. El motor de inducción alimentado por convertidores de frecuencia.
  
• 3. Fiabilidad de los motores de inducción.
  
• 4. Fallos característicos de los motores de inducción.
  
• 5. Otras alteraciones en el funcionamiento del motor de inducción.
  
• 6. Esfuerzos adicionales en el motor de inducción cuando se alimenta con un convertidor de frecuencia.
  
• 7. Técnicas de mantenimiento. Mantenimiento predictivo aplicado a motores de inducción.
  
• 8. Análisis espectral de la corriente del estator.
  
• 9. Análisis espectral de la corriente del estator del motor de inducción alimentado por inversor.

Concurso Licitación Mantenimiento Edificio Museo

El Ministerio de Cultura saca a Concurso el Servicio de Mantenimiento de los sistemas e instalaciones de seguridad del Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, en Madrid.

En función de las diferentes instalaciones con que cuentan los edificios objeto del contrato, se distinguirán los siguientes grupos:

• GRUPO 1: PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
• GRUPO 2: SISTEMAS ELECTRÓNICOS DE SEGURIDAD
• GRUPO 3: CERRAJERÍA DE SEGURIDAD, PUERTAS AUTOMÁTICAS, ELECTRÓNICA DE CONTROL Y MECANISMOS DE CONTROL DE ACCESOS
• GRUPO 4: CONSIGNA AUTOMÁTICA
• GRUPO 5: INFORMÁTICA DE SEGURIDAD
• GRUPO 6: SISTEMA DE COMUNICACIONES DE EMERGENCIA
• GRUPO 7: CAJAS FUERTES Y SIMILARES

Las operaciones mínimas del servicio serán:

• a) Vigilar y controlar técnicamente las instalaciones y verificar su correcto funcionamiento con las mayores garantías de fiabilidad y rendimiento, con objeto de evitar en la medida de lo posible, accidentes e interrupciones en el servicio de las mismas.
• b) Asegurar el mantenimiento preventivo de las instalaciones y sus equipos y elementos componentes, ejecutando actividades programadas de limpieza, toma de parámetros de funcionamiento, mediciones y comprobaciones, regulaciones, chequeos, ajustes y reglajes, conforme a un sistemático plan de trabajo y acciones para ser llevadas a cabo regularmente sobre las mismas, con la finalidad de lograr el buen funcionamiento y estado a corto y largo plazo, así como tender a la optimización de consumos y ahorros energéticos.

Más información del Concurso Licitación:

Número BOE 83 , Fecha 06-04-2009
Fecha final de plazo de presentación de ofertas 04-05-2009 17:30
Fecha de apertura de documentación administrativa 20-05-2009
Fecha de apertura de ofertas económicas 27-05-2009 09:30

Variadores de frecuencia Mitsubishi

Variadores de frecuencia Mitsubishi: Mitsubishi Electric anuncia el lanzamiento de 2 nuevas series de variadores de frecuencia, Mitsubishi FR-D700 y Mitsubishi FR-E700.

Estas 2 nuevas gamas de Variadores de frecuencia Mitsubishi en los niveles básicos e intermedios están dirigidos a aplicaciones de accionamiento en automatización industrial y servicios de plantas de producción, para las aplicaciones habituales de control de motores, etc.

Variadores de frecuencia Mitsubishi FR-D700
Los variadores de frecuencia Mitsubishi FR-D700 están diseñados para aplicaciones de baja y media potencia, con un sistema de control está basado en la tecnología de control de flujo vectorial sin detector con compensación de deslizamiento ya probada y disponible en la serie de variadores de mayores potencias, incluyendo el modo de control V/f , tecnologías como Secure Stop (en conformidad con ISO 13849-1 / EN 954-1, categoría 3), protección por contraseña y grupos de parámetros, todos los modelos a partir de 0,4 kW de potencia de salida incorporan un terminal de control con monitor, conectores de tipo y transistor de frenado en el equipo de serie, interfaz RS-485 con el protocolo Modbus RTU para la configuración de redes en serie de bajo coste con hasta 32 accionamientos con variadores de frecuencia.
Están disponibles en dos series con potencias de salida de 0,1 kW a 2,2 kW (FR-D720S) y de 0,4 kW a 15 kW (FR-D740), y en versiones de alimentación monofásica y trifásica con tensiones de alimentación respectivamente de 170 V a 264 V y de 325 V a 528 V (50 Hz o 60 Hz).

Variadores de frecuencia Mitsubishi FR-E700

Los modelos de variadores Mitsubishi FR-E700 disponen de medios de control de velocidad y par mejorados, un funcionamiento simple, y una gama completa de equipos de serie incluyendo funciones técnicas, transistor de frenado en todos los modelos a partir de una potencia de salida de 0,4 kW y opciones flexibles de expansión, estos variadores constituyen la base ideal para soluciones de accionamiento económico y configurado a medida con el uso de tecnología avanzada. Por ejemplo, son compatible con los sistemas de control, los bloques de conexión desmontables para el circuito de control y las dimensiones de instalación.

El componente clave del software de control del variador Mitsubishi FR-E700 es el sistema avanzado de control de flujo vectorial magnético que permite un funcionamiento preciso sin encoder, algo sólo visto en variadores de alta gama. Además se incorporan también otros dos modos de funcionamiento – control de flujo vectorial y control V/f – para aplicaciones de accionamiento menos exigentes.

Bloques de conexión desmontables y los módulos de expansión permiten la configuración individual de los variadores y de la integración en red, además de que cada variador tiene una ranura de expansión para tarjetas de E/S y tarjetas de comunicación. Las posibilidades de expansión incluyen una tarjeta de E/S con dos interfaces RS-485, una salida de trenes de pulsos, y una tarjeta de señal analógica de alta resolución. La protección Secure Stop previene el arranque imprevisto del motor. Adicionalmente interfaces con sistemas de buses de campo están también disponibles como tarjetas opcionales. El equipo de serie incluye un interfaz RS-485 con el protocolo Modbus RTU y un interfaz USB en el panel frontal del variador.

Los modelos de variadores Mitsubishi FR-E700, sucesores de la serie previa de variadores Mitsubishi FR-E500, están disponibles con potencias de salida de 0,4 kW a 15 kW (FR-E740) y de 0,4 kW a 2,2 kW (FR-E720S), icnluyendo una amplia gama de versiones con alimentación trifásica o monofásica.

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MRO: ¿Que significa MRO?

MRO: ¿Que significan las siglas MRO aplicadas al mantenimiento? Qué es el MRO, Maintenance, repair, and operations (en español, Mantenimiento, Reparación y Operaciones)

MRO, Maintenance, repair, and operations, son unas siglas utilizadas en el mundo del mantenimiento aeronáutico o mantenimiento de aeronaves, que definen todas las operaciones necesarias para mantener estas aeronaves en perfecto estado de funcionamiento, garantizado su vida útil y reduciendo en lo posible los costes por avería.

Dentro del MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones) no sólo se incluyen las tareas correspondientes a los protocolos técnicos de revisión, mantenimiento y/o reparación, sino también las diferentes tareas administrativas y de gestión que las primeras necesitan, como la gestión de los repuestos-recambios, la utilización de los programas de mantenimiento asistido por ordenador, GMAO, etc

MRO EN COMPRAS - MRO EN SUMINISTROS

El concepto de Mantenimiento, Reparación y Operaciones o simplemente MRO, abarca todo el material indirecto relacionado

directamente con el producto y los servicios que son vitales para el funcionamiento continuo de la producción en la industria. Todo lo que no es materia prima y, por lo tanto, no será parte del producto final, cae en esta clasificación.  

• Mantenimiento: Estos son elementos necesarios para "mantener" la planta o unidad en perfecto funcionamiento prductivo.  
• Reparaciones: Donde hablaríamos de equipos y suministros necesarios para reparar la maquinaria de la planta cuando una máquina se avería y queda fuera de servicio, o cuando tiene programada una tarea para el mantenimiento rutinario.
• Operaciones: Incluyendo elementos tales como Personal protective equipment (PPE) - equipos de protección individual (EPI), herramientas de corte, así como el resto de elementos necesarios para operar la planta productiva de manera eficiente. 

 Relacionado: Libro: Administración de la Cadena de Suministro (Español)
 Relacionado: MRO Software - Programa Gestión MRO

Mantenimiento Detectores de Humo

Mantenimiento Periódico de los Detectores de Humo: Los Detectores de Humo ( Fotoeléctricos e Iónicos ) requieren unas mínimas inspecciones y mantenimiento periódico, con el fin garantizar su correcto funcionamiento, así como evitar faltas alarmas.

Básicamente existen en el mercado 2 tipos de Detectores de Humo, y ambos requiere un mantenimiento básico:

• Detectores de Humo fotoeléctricos.
• Detectores de Humo Iónicos

Si antes de su instalación se eligió correctamente el tipo más adecuado, así como una ubicación correcta, con unas simples instrucciones de inspección y mantenimiento podemos hacer que la vída útil de los detectores de humo (unos 10 años, aunque depende del modelo y fabricante) funcionen de forma eficaz.

Básicamente las tareas de Mantenimiento que podemos realizar son las siguientes:

• Comprobación visual: comprobar que están perfectamente fijados, su carcasa bien sujeta y sin daños externos.
• Comprobación eléctrica: comprobar el estado de la batería (según consejo fabricante), así como pulsar el botón de comprobación de funcionamiento, normalmente situado de forma centrada y visible en el detector.
• Limpieza: mediante un cepillo suave, o mediante una aspiradora, eliminas los restos de polvo, pequeños insectos, etc. En caso de que no sea suficiente, desmontar la carcasa para una correcta limpieza, siguien manual de instrucciones de fabricante.

Contratación mantenimiento de escaleras mecánicas

Sale a licitación pública el servicios de Mantenimiento de las escaleras mecánicas de intemperie o exteriores del municipio de Elgoibar, en Gipuzkoa.

El contrato de Mantenimiento figura dividido en 2 lotes, de 5 y 4 tramos de escaléras mecánicas de exterior, respectivamente.

Según las condiciones técnicas, el Mantenimiento deberá constar de:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO que incluirá:

2.1.1.a) Visitas mensuales de mantenimiento, que se realizarán con el fin de anticiparse a las aver ías o irregular idades en el funcionamiento realizando revisiones-chequeos de la totalidad de los elementos y mecanismos que componen las escaleras y pasillos, ajustando, reparando o sustituyendo aquellas piezas que pueden mermar el funcionamiento de las escaleras u ocasionar averías, dedicando especial atención a todos los elementos de seguridad como: máquinas, pasamanos, cadenas, contactos de seguridad, limitador de velocidad, rodillo, pisaderas, peldaños, transmisión superior e inferior, motor, freno de emergencia y peines.

2.1.1.b) Engrase mensual de todos los elementos de las escaleras y pasillos que lo precisen utilizando los lubricantes especificados por el departamento técnico de la empresa encargada del mantenimiento. De las actuaciones realizadas en el mantenimiento preventivo se levantará un parte de trabajo que será entregado a los servicios técnicos del Ayuntamiento.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO que consistirá en la atención de avisos para corregir las averías que se produzcan en las escaleras y pasillos. La asistencia a prestar en concepto de mantenimiento correctivo se extenderá a todos los días del año debiendo darse respuesta al aviso o avería comunicada en el plazo de 4 horas desde su recepción por el contratista. De las actuaciones realizadas en el mantenimiento correctivo se levantará un parte de trabajo que será entregado a los servicios técnicos del Ayuntamiento.
www.elgoibar.org

Mantenimiento de BIEs: Bocas de Incendio Equipadas

Plan de Revisiones Periódicas para el Mantenimiento de BIEs: Bocas de Incendio Equipadas, de acuerdo con las Normativa vigente.

Las instalaciones y elementos de seguridad incluídos en un plan de prevención y protección contra incendios en un centro de trabajo funcionan muy pocas veces a lo largo de su vida útil. Esta discontinuidad de uso hace necesario que, para garantizar su correcto funcionamiento en ocasiones de emergencia. 

Revisiones BIEs: Bocas de Incendio Equipadas según RD 1942/1993

Ofrecemos ahora un listado de las revisones necesarias para garantizar el estado de las BIEs, las personas o técnicos responsables de llevarlas a cabo, así como el calendario periódico de las mismas.

OPERACIONES A REALIZAR POR EL PERSONAL ESPECIALIZADO DEL FABRICANTE O INSTALADOR DEL EQUIPO O SISTEMA O POR EL PERSONAL DE LA EMPRESA MANTENEDORA AUTORIZADA

• Desmontaje de la manguera y ensayo de ésta en lugar adecuado. (ANUAL)
• Comprobación del correcto funcionamiento de la boquilla en sus distintas posiciones y del sistema de cierre. (ANUAL)
• Comprobación de la estanquidad de los racores y manguera y estado de las juntas. (ANUAL)
• Comprobación de la indicación del manómetro con otro de referencia (patrón) acoplado en el racor de conexión de la manguera .(ANUAL)
• La manguera deberá ser sometida a una presión de prueba de 15 kg/cm 2 .(CADA 5 AÑOS)

OPERACIONES A REALIZAR POR EL PERSONAL DE UNA EMPRESA MANTENEDORA AUTORIZADA O POR EL PERSONAL DEL USUARIO O TITULAR DE LA INSTALACIÓN 

• Comprobación de la buena accesibilidad y señalización de los equipos. (CADA 3 MESES)
• Comprobación por inspección de todos los componentes, procediendo a desenrollar la manguera en toda su extensión y accionamiento de la boquilla caso de ser de varias posiciones.(CADA 3 MESES)
• Comprobación, por lectura del manómetro, de la presión de servicio. (CADA 3 MESES)
• Limpieza del conjunto y engrase de cierres y bisagras en puertas del armario. (CADA 3 MESES)

 NOTAS IMPORTANTES

Las BIE deberán ser aprobadas según lo indicado en el Art. 2° del Reglamento de instalaciones de protección contra incendios y las Normas UNE-EN 671-1 y UNE-EN 671-2.

Independientemente de las revisiones periódicas reglamentarias, los equipos de lucha contra el fuego deberían ser contemplados también en las revisiones periódicas de los lugares de trabajo a realizar por los responsables de las diferentes unidades, a fin de detectar posibles anomalías frecuentes (localización y/o acceso dificultoso, ausencia de equipo, ubicación incorrecta, etc.). De esta forma se pretende que tales equipos sean considerados como algo propio de cada unidad funcional y, por tanto, sean controlados e n primera instancia por los responsables directos de las distintas unidades.

Concurso Mantenimiento depuración de aguas residuales

La Entidad Pública de Saneamiento de Aguas Residuales de la Comunidad Valenciana (EPSAR), saca a licitación el Servicio de funcionamiento y mantenimiento del sistema de saneamiento y depuración de aguas residuales de Pinedo, provincia de Valencia.

Se trata de un contrato público para la prestación del servicio de funcionamiento y mantenimiento de las instalaciones que integran el citado sistemapúblico de saneamiento y depuración de aguas residuales.

Extensión o cantidad total del contrato: Importe neto: 77 777 777,78 EUR (IVA excluido). Importe del IVA correspondiente: 6 222 222,22 EUR. Importe total: 84 000 000 EUR.

• Plazo de ejecución: 4 años, prorrogable anualmente, sin que la duración total del contrato pueda exceder de8 años,
• Número de referencia que el poder adjudicador asigna al expediente: 2010/GV/0028
• Condiciones para la obtención del pliego de condiciones y documentación complementaria: Plazo de recepción de solicitudes de documentos o de acceso a los mismos 18.10.2010
• Plazo de recepción de ofertas y solicitudes de participación: 28.10.2010 - 14:00

Mantenimiento y calibración de equipos comprobación de emisiones radioeléctricas

La Junta de Contratación del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Comunica la adjudicación del Servicio de mantenimiento y calibración de diverso equipamiento para comprobación técnica de emisiones radioeléctricas, bajo el Expediente: J14.029.12. a la empresa Rohde & Schwarz España, S.A.

 

Se trata de un Contrato de Mantenimiento y Calibración de los siguientes equipos:

• Analizadores de espectros de uso general Rohde‐Schwarz modelo FSH3 hasta 3GHz
• Analizadores de espectros de uso general Rohde‐Schwarz modelo FSH6 hasta 6GHz
• Analizadores de espectros para microondas Advantest modelo U3661
• Receptores portátiles con antena incorporada Rohde‐Schwarz PR100
• Estaciones de medición con instrumental Rohde‐Schwarz en diversas ubicaciones y provincias.
• Estaciones móviles de medición y radiogoniometría con instrumental Rohde‐Schwarz, instaladas en vehículos.
• Estaciones móviles de medición de características de emisiones con instrumental Rohde‐
  Schwarz
• Sistemas de medición/radiogoniometría en frecuencias inferiores a 30 MHz

El mantenimiento será tanto preventivo como correctivo. El mantenimiento preventivo incluirá la inspección, limpieza, lubricación y ajustes de los equipos o sistemas que abarca el presente contrato, con el fin de reducir al mínimo las posibilidades de fallo durante su funcionamiento, ampliando así su vida útil. El mantenimiento correctivo incluirá la sustitución, sin coste, de piezas o componentes defectuosos en caso de averías o mal funcionamiento, mediante repuestos originales. 

Importe total:  1.518.344,79 € 

Duración contrato: 2 años

Fecha de adjudicación: 26 de enero de 2015. // Fecha de formalización del contrato: 24 de marzo de 2015.

Sensor Global G6 SICK

SICK AG, empresa líder en la tecnología de sensores fotoeléctricos, ha desarrollado una nueva gama de sensores bajo el estándar de 25,4 mm (1 pulgada): la serie Sensor Global G6, que ofrecen mejoras tanto en el montaje como en la fiabilidad de funcionamiento.

MEJORAS EN EL MONTAJE: Los agujeros roscados metálicos permiten una fácil y muy robusta fijación sin necesidad de utilizar tuercas de bloqueo. Una vez que el sensor está montado, un haz de luz muy visible facilita una rápida instalación y una correcta alineación mediante la tecnología PinPoint. Este LED mantiene un haz de luz compacto y estable que permite la detección fiable del producto y ayuda a configurar el sensor. En caso de tener que realizar ajustes en el sensor, la necesidad de emplear herramientas especiales puede ocasionar retrasos. Por este motivo, SICK ha diseñado un potenciómetro giratorio compatible con los destornilladores de es-trella convencionales
MEJORAS EN FIABILIDAD: Durante el funcionamiento, la fiabilidad viene dada principalmente por las piezas ocultas dentro del sensor: un completo paquete de elementos ópticos y electrónicos. El nuevo chip ASIC integrado en el sensor G6 es el resultado de más de 50 años de experiencia de SICK en el desarrollo de sensores fotoeléctricos. Su software inteligente evita la influencia de la iluminación ambiental, como la radiación solar, luces parpadeantes y la iluminación propia de la sala.

Las tareas de posicionamiento, recuento y detección de la presencia de objetos en procesos automatizados requieren un sensor preciso y fiable. Estas funciones clave pueden hallarse en diferentes familias de sensores. Actualmente el mercado cuenta con una amplia gama de sensores con diferentes tecnologías y niveles de protección para satisfacer estos requisitos.

A primera vista, pueden encontrarse varios líderes tecnológicos en el campo de los sensores fotoeléctricos, pero no hay un estándar obvio para los usuarios. Sin embargo, si nos detenemos en el segmento de los sensores fotoeléctricos en miniatura, sí que hay establecido un estándar de hecho. Este estándar viene determinado por la forma de montaje: dos orificios con una separación de 25,4 mm (1 pulgada) desde la parte frontal de los sensores.

Es bastante común encontrarse con que los fabricantes de un sector determinado han llegado a un estándar tácito por cuestiones de mercado. Algunos ejemplos son DeviceNet, los conectores M8 o M12 y la conexión USB. Todos ellos tienen en común que fueron generados a partir de una tecnología abierta desarrollada por una empresa privada. El principal beneficio para el consumidor derivado de estos estándares es la aparición de conexiones, sistemas de comunicación y tipos de montaje universales.

Motores 2 Tiempos: ¿Como Funcionan los Motores 2 Tiempos?

¿Como Funcionan los Motores de 2 Tiempos?. Los motores de 2 tiempos son mucho más sencillos que los Motores de 4 Tiempos, pero para comprender como funcionan, os ofrecemos estos vídeos.

El primero de los vídeos muestra las distintas etapas o fases de un motor de 2 Tiempos.




El segundo de los vídeos, va un poco más allá y compara el funcionamiento de un motor de 2 Tiempos con el funcionamiento de un motor de 4 tiempos.

Aceites lubricantes para Compresores

Aceites lubricantes para Compresores de Aire: Los aceites para compresores deben ser los adecuados para usar en ese tipo de equipos, dado que los aceites utilizados serán sometidos a esfuerzos tanto físicos como térmicos dentro de los compresores.

Los aceites lubricantes para compresores de aire (compresoras en algunos países latinos, como México) deben poder soportar un trabajo extra, la tensión termo-oxidativa que significa lubricar los compresores en pleno funcionamiento, con la presión y temperatura que se genera en su interior durante el funcionamiento del mismo. Por ello, las características físicas y químicas deben ser específicamente preparadas para la tarea industrial del aire a presión.

Os ofrecemos un listado actualizado de aceites lubricantes específicos para el carter del compresor, especiales para varias de las marcas y modelos de los fabricantes más extendidos.

ACEITES PARA COMPRESORES AGIP

• AGIP ACER (46/68/100/150)
• AGIP DICREA (46/68/100/150/220)
• AGIP DICREA SX (46/68)
• AGIP ASP C/Z 100
• AGIP BETULA (32/68)
• AGIP BETULA S (32/46/68/100)
• AGIP FRIGOR 400

ACEITES PARA COMPRESORES BARDAHL: 

• BARATHON Compressor Oil Sintético, Aceite sintético recomendado para la lubricación y la protección de sus compresores de aire (tornillo, paletas, pistones) y bombas de vacío.
• BARATHON CFA, Lubricante sintético recomendado para la lubricación y protección de compresores de aire en la industria alimentaria.

ACEITES PARA COMPRESORES CASTROL :  

• Castrol Perfecto T : fluido para la lubricación de cojinetes, engranajes y compresores por circulación, baño o salpicado, también recomendado para la lubricación de algunos compresores rotatorios.

ACEITES CEPSA PARA COMPRESORES DE AIRE  :  

• Cepsa Cetus PAO: Los aceites lubricantes Cetus PAO están recomendados para su uso en compresores rotativos de tornillo, compresores alternativos de una o dos etapas, y compresores centrífugos deuna o dos etapas, donde se requiera un lubricante de grado ISO 46.
• Cepsa Cetus DE 100: Lubricante sintético de base diéster adecuado para la lubricación de todo tipo de compresores de aire. Cetus DE 100 es especialmente adecuado en aquellas aplicaciones en las que debido a las altas temperaturas generadas en el ciclo de compresión, la vida útil de un lubricante mineral convencional se reduce drásticamente.

ACEITES  PARA COMPRESORES REPSOL

• Repsol Sintético Thor: Lubricantes indicado para la lubricación de compresores alternativos con unas condiciones de trabajo severas, para compresores rotativos (de paletas y de tornillo) con amplios periodos de cambio de aceite.
• Repsol Merak VDL
• Repsol Polar: Conjunto de aceites de base nafténica, para compresores de máquinas frigoríficas

ACEITES  PARA COMPRESORES DE AIRE Y HERRAMIENTAS NEUMATICAS SHELL:

• Shell Corena D Oils: Lubricante para Compresores rotativos. Compresores de aire tanto por sistema de inyección o baño de aceite, que trabajan con temperaturas y presiones de descarga de hasta 100ºC y 15 bares
• Shell Corena P Oils
• Shell Corena AP Oils
• Shell Corena AS
• Shell Corena Oil V 100
• Shell Madrela Oil T
• Shell Torcula: Lubricantes para herramientas neumáticas y perforado de rocas

ACEITES SHELL PARA COMPRESORES DE AIRE 

Shell Clavus Oils
Shell Clavus Oils G
Shell Clavus AB Oils

Shell Clavus R Oils:  Shell Clavus está diseñado para la lubricación de los compresores con amoníaco (R717) como refrigerante. También se puede utilizar con otros, por ejemplo, R600a) refrigerante. Se puede utilizar con hidrocarburo halogenado (R12, R22) si Shell Clavus G no está disponible. Para todos los de refrigeración y aire acondicionado aplicaciones: sistemas domésticos, comerciales e industriales con temperaturas altas, moderadas o bajas de evaporación. Lubricación general: Aparte de la aplicación en los refrigeradores Shell Clavus también puede ser utilizado para lubricación general a bajas temperaturas.

Shell Clavus SD 22-12
Shell Clavus Oil SG

ACEITES BP PARA COMPRESORES DE AIRE

• BP Energol RC 100 - Compresores Alternativos
• BP Enersyn RX-100 - Compresores Alternativos
• BP Enersyn RC-S 32, 46, 68 - Compresores Rotativos
• BP Energol RC-R 32, 46, 68 - Compresores Rotativos
• BP Enersyn LPS-PO 68 - Compresores frío
• BP Energol LPT 32, 46, 68, 100 - Compresores frío
• BP Energol RD-E 46, 100 - Lubricantes para la lubricación de herramientas neumáticas

ACEITES MOBIL PARA COMPRESORES DE AIRE

• Mobil DTE 790
• Gargoyle Arctic 155, C Heavy y 300
• Mobil Rarus 400: Lubricantes formulados con aceites base minerales de alta calidad y un sistema de aditivos de alto rendimiento diseñado para proporcionar una protección excepcional al equipo y fiabilidad a compresores que operan en condiciones medias y severas
• Mobil Rarus 800
• Mobil Rarus SHC 1000: para la lubricación de compresores de aire rotativos
• Mobil Glygoyle
• Mobil Glygoyle HE: lubricantes para tornillos sin fin de alto rendimiento
• Mobil Gas Compressor Oil

Fabricantes Marcas de Compresores, Compresoras que requieren Aceite Lubricante: 

ABC, ADIR, Airum, Aircraft Airstar, Airmaster Tiger, Atlas Copco, BAUER, Bauker, Black & Decker, Betico, BellTec, BesWell, BOGE, Bristol, California Air Tools, Carlyle, Central Pneumatic, Cermac, Cevik, Cevik FIAC, Clarke Air Industrial, Clarke Rider, Craftsman, DeWalt, DEXTER - Leroy Merlin, Dirty Pro, ELUAN, EVANS, Fabrimil, FEMA, Fermon, FIAC,  FORZA, Fryam, Fusheng, GMCC, GONI, Greencut, GreenField, Hercules, Hitachi, Hollman Compair, Indura Huracan,  Ingersoll Rand, JAFER, Josval, Compresores JR Junior, Kaeser, Kaishan, Karan, Koan Raba Forest, LOIDI, Mader, Matsubara, Mecafer, Mercure, Michelin, Mikels, Modenesi, NUAIR, OakLand, Obregón, Parkside - Lidl, Pintuc, Pretul, Premier,  LPRODIF, Puma, Puska, Quincy, Ranger, Redimak, ROAD, Rollair, RYOBI, SAMSUNG, Samur, Snap On, Sauer, Saurium, Scheppach, Schulz, Shimge, Sperre, Stanley, STARK, Sullair, Tanabe , Tecumseh, TOOLCraft, TRUPER COMP-, SULLAIR, Warrior, Wolf Dakota, Wolfox, Worthington, Zebra, Zeppelin, Zipper.

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Cambio de engrasadores

Cambiar engrasadores ¿Como cambiar un engrasador? : El buen funcionamiento de los engrasadores ( boquillas de engrase ) es muy importante para poder realizar las tareas periódicas de engrase con agilidad y seguridad. 

Un engrasador dañado exteriormente o atascado puede impedir que la grasa llegue al punto más necesario, y nosotros no siempre podemos comprobarlo visualmente. Por esta razón, ante la duda de que el engrasador no funcione correctamente, y dado su escaso valor, debemos sustituirlos.

¿Como comprobar si engrasador funciona?

Un pequeño truco para ese momento consiste en conectar el engrasador ( boquilla de engrase ) a nuestra máquina de engrase ( o bomba manual de engrase) e inyectar la grasa con el desmontado. De esta forma no solo comprobaremos su correcto funcionamiento, sino que expulsaremos posibles restos de virutas de su proceso de fabricación, y partículas de suciedad de su almacenamiento.

Por supuesto, debemos recordar y utilizar el mismo tipo de grasa que ya tiene el resto del equipo o máquina donde será colocado, dado lo importante de no mezclar sistintos tipos de grasas en un mismo punto.

Para desmontarlo, deberemos utilizar un llave hexagonal de la medida adecuada, teniendo especial cuidado en no dañarlo, porque eso complicaría el extraerlo.  Es importante que el engrasador nuevo sea idéntico al viejo, dado que si fuera más largo, podría rozar en elgún elemento móvil de la máquina que está montado.

Parada de Mantenimiento Refinería Repsol Puertollano

La empresa española Repsol invertirá unos 12 millones de euros en la parada de mantenimiento programada plurianual del Complejo Industrial de Puertollano, a partir del 24 de septiembre de 2012. 

 La Parada de Mantenimiento Programada de las Refinería Repsol Puertollano comenzará el tendrá una duración de 43 días, e incluirá trabajos de mantenimiento, inspecciones reglamentarias, así como la incorporación en las unidades de diferentes inversiones y mejoras que no pueden realizarse con las plantas en funcionamiento, como proyectos de inversión principalmente dirigidos a aumento de eficiencia energética, mejoras medioambientales y de seguridad. 

 Como trabajos más representativos se realizarán mejoras medioambientales en la unidad de FCC, el cambio de catalizadores del Mild Hydrocracker, la sustitución e incorporación de nuevos sistemas de seguridad en las unidades de FCC y Alquilación, la instalación de un nuevo sistema de mejora de eficiencia energética en la unidad de FCC etc. 

Además del personal propio, se estima que en la parada intervendrán más de 600 personas pertenecientes a más de 40 empresas auxiliares y de servicios. El 85% de los trabajos de la parada serán realizados por empresas locales mientras que el resto será ejecutado por empresas nacionales e internacionales de alta especialización.

Concurso Mantenimiento de Equipos Informáticos Ayuntamiento Valencia

El Ayuntamiento de Valencia publica el concurso para contratar el servicio de mantenimiento de equipos y dispositivos informáticos municipales.

El Objeto del contrato es el Servicio de mantenimiento de equipos y dispositivos informáticos municipales, con Expediente Contratación: 090-SER-2008 y con un Presupuesto base de licitación de 762.400 euros.

Los servicios de mantenimiento incluirán necesariamente las siguientes prestaciones:

a) Mantenimiento correctivo. Consiste en la reparación de los equipos o dispositivos averiados, previa comunicación por el Servicio de Tecnologías de la Información y Comunicación (en adelante SerTIC) al servicio de recepción de incidencias dispuesto a tal fin por el adjudicatario o sistema de intercomunicación que determinen las partes.
b) Repuestos: El servicio de mantenimiento incluirá, sin coste adicional, todas las piezas que sea preciso reponer para el correcto funcionamiento del equipo averiado, con la excepción de los materiales fungibles. Se entiende por material fungible todo aquel elemento, pieza o dispositivo que considere como tal el fabricante de los aparatos.
c) Reubicación de equipos existentes, incluyendo la desconexión de los equipos, su posterior conexión y sus posibles reconfiguraciones, y el intercambio de periferia entre los equipos. Instalación de dispositivos (cd-rom, impresoras, etc.), software ofimático y aplicativos municipales (documentados) y ampliaciones de equipos.
d) Resolución de los problemas que puedan tener los usuarios en la utilización del software ofimático estándar del Ayuntamiento (Office, emulación 3270 o cualquier otro producto considerado estandar por el SerTIC), y en aquellos aplicativos municipales previamente documentados. Este servicio incluirá la asistencia presencial en caso de no poder resolverse telefónicamente. El Ayuntamiento de Valencia utiliza el producto Zenworks 4.0 de Novell para la
gestión de los ordenadores, incluyendo control remoto de estaciones, distribución de aplicaciones e inventario. Este producto podrá ser utilizado por la empresa adjudicataria si por ambas partes se considera conveniente.
e) Instalación de periféricos en equipos existentes.
f) Instalación y configuración de nuevos equipos.
g) Sustitución de equipos existentes por nuevos equipos (facilitados por el
SERTIC, su adquisición no es objeto del presente pliego).

El número actual de equipos que integran el parque es el siguiente:
- 3.262 ordenadores personales.
- 1.015 impresoras.
- 147 dispositivos periféricos.
Si durante la vigencia del contrato o de sus eventuales prórrogas el parque informático municipal se incrementara hasta un 20 % en el caso de ordenadores personales y hasta un 10% en el de impresoras y dispositivos periféricos, el adjudicatario asumirá su mantenimiento sin incremento del precio. Más información: www.valencia.es

Ver Empresas de Mantenimiento Informático Valencia >>
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Tareas de Mantenimiento de Invierno en Aeropuertos

Video demostrativo sobre las tareas de mantenimiento que se aplican a las pistas en el aeropuerto de Helsinki, Finlandia, para mantenerlas en perfecto estado de funcionamiento.

Este invierno está resultando especialmente complicado en muchos aeropuertos europeos debido a las nevadas y heladas, que están obligando a cancelaciones de cientos de vuelos. En estos casos suele ser interesante saber como trabajan los servicios de mantenimiento en aeropuertos con condiciones habitualmente complicados, como puede ser el aeropuerto de Helsinki en Finlandia. Este video demuestra la capacidad técnica y como trabajan para mantener sus instalaciones operativas.

Medición en Circuitos Hidráulicos

Nos envían información de un sistema patentado para la instalación de puntos de medición de Presión, Temperatura y Flujo-Caudal sin necesidad de cortar o desmontar la tubería hidráulica.


El sistema llamado serv-Clip permite la instalación de sensores de Presión, Temperatura y Caudal en pocos minutos, mediante un sistema de bridas, y que soporta hasta 630 bar de presión en el circuito hidráulico. Los diámetros de tubería son desde 10 a 42 mm de diámetro.

Una de las cuestiones más interesantes además de la sencillez y rapidez es que no es necesario en ningún momento detener el funcionamiento del sistema hidráulico, por lo que se puede aplicar en plantas de proceso continuo sin necesidad de esperar a una parada programada, o por averías, etc.



Fabricante Serv-Clip

( Podeis ver las imágenes a tamaño completo haciendo clic sobre ellas).

Jornadas Técnicas Mantenimiento estaciones de bombeo

El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación español organiza unas Jornadas Técnicas sobre estaciones de bombeo, su regulación, manejo y mantenimiento.

Las Jornadas Técnicas sobre regulación, manejo y mantenimiento de estaciones de bombeo, se inician el día 31 de Marzo de 2008 en el Centro Nacional de Tecnología de Regadíos/Centro Nacional de Capacitación de San Fernando de Henares, Madrid, finalizando el próximo miércoles 2 de abril.

Estas Jornadas Técnicas tratarán aquellos aspectos fundamentales para lograr una eficaz explotación de una estación de bombeo para riego, hablando sobre los sistemas más idóneos de regulación y funcionamiento para la todos los tipos de estaciones elevadoras.

Los temas a tratar serán:
- los equipos de bombeo,
- la puesta en marcha y mantenimiento de estaciones,
- la tarifación eléctrica,
- transitorios en estaciones de bombeo,
- equipamiento eléctrico
- ahorro energético,
Además se efectuará una simulación de distintos casos de control en banco docente de estaciones, y planteándose casos reales de regulación de estaciones de bombeo.

www.mapa.es