martes, diciembre 29, 2009

Daorje-Daniel Alonso dará Mantenimiento a Arcelor-Mittal en Asturias

La empresa Daorje, Grupo Daniel Alonso, se hará cargo desde el 1 de enero de 2010, de todo el mantenimiento mecánico de Arcelor-Mittal en Asturias.

Este servicio, que desde la próxima semana será realizado por Daorje, Grupo Daniel Alonso, estaba siendo relaizado hasta el momento por 3 tres empresas:

- Nervión Montajes y Mantenimiento, que se encargaba de las baterías de coque y del tren semicontinuo de Avilés y las baterías de coque y del parque de minerales de Gijón;
- Montrasa-Maessa, que se hacía cargo de las demás plantas de Gijón.
- Daorje, labores de mantenimiento, producción y reparación del complejo de Avilés.

Según la propia empresa Arcelor-Mittal esta unificación de servicios en una única empresa, Daorje, facilitará los ajustes en la plantilla que va a suponer la integración en la multinacional de 300 trabajadores de la industria auxiliar.

Taller de Empleo de Jardinería y Mantenimiento

Rota anuncia la puesta en marcha durante el presente mes del Taller de Empleo ‘Villa de Rota’ que ofrecerá 2 temáticas durante el mismo: ‘Infraestructura de Jardines’ e ‘Instalaciones y Mantenimiento en Entornos Urbanos’

Este taller de empleo municipal está destinado a parados del municipio, mayores de 25 años , con un año de duración, que deben tener un nivel académico mínimo de Certificado de Escolaridad y máximo de Graduado Escolar o ESO para ser aceptados en el curso; contará con 20 plazas a repartir entre los dos módulos que componen el Taller de Empleo ‘Villa de Rota’: ‘Infraestructura de Jardines’ e ‘Instalaciones y Mantenimiento en Entornos Urbanos’.

Los alumnos seleccionados firmarán un contrato en formación por el que recibirán mensualmente un salario correspondiente al 1,5% del Salario Mínimo Interprofesional, (alrededor de 1.000 euros brutos) y deberán cumplir escrupulosamente el horario de asistencia al curso, de ocho de la mañana a tres de la tarde.

Ver más sobre Mantenimiento de Jardines >>

Conservación y mantenimiento de instalaciones de climatización

La Subdirección General de Servicios Económicos y Pagadurías acaba de publicar la adjudicación del servicio de conservación y mantenimiento de las instalaciones de climatización en la sede central y edificios periféricos.

Esta adjudicación del Servicio de conservación y mantenimiento de las instalaciones de climatización en la sede central y edificios periféricos, (según Expediente: VP. 2611 100/82/9/803) a correspondido a la empresa Proyectos Integrales de Limpieza, S.A., cuyo Presupuesto base de licitación alcanzó un importe total de 223.965,93 euros.

Ver: Directorio empresas de Climatización >>

domingo, diciembre 20, 2009

Motores OHV, OHC, SOHC y DOHC: Diferencias, ventajas, inconvenientes

En muchas ocasiones definimos los Tipos de Motores como Motores OHV, Motores OHC, Motores SOHC y Motores DOHC, veamos en que se diferencian unos de otros, así como brevemente las ventajas e inconvenientes técnicos de estos Sistemas de Distribución.

DIFERENCIAS ENTRE MOTORES OHV, OHC, SOHC y DOHC


Para comenzar debemos decir que la clasificación de los motores Motores OHV, OHC, SOHC y DOHC se corresponde al tipo de sistema de Distribución o Sistema de actuación sobre las levas en los motores de 4 tiempos (motores 4T), es decir, la  forma y ubicación de la distribución, y corresponde a las siglas en inglés.
Es decir, no tiene nada que ver con el número de cilindros,  potencia en CV / HP, o la cilindrada total(2000cc), ya que se pueden encontrar  estos distintos tipos OHV, OHC, SOHC y DOHC en un motor monocilindrico, bicilindrico, tetracilíndrico (4 cilindros), refrigerados por aire o agua. Así mismo, pueden tener distintas aplicaciones, como motores fueraborda marinos, motores para motocicletas, para automóviles, para máquinas de jardineria, tractores, etc. Y con sus diferencias (ventajas y desventajas) en función de la potencia, revoluciones por minuto RPM, coste de mantenimiento, consumo de combustible, etc. deseados.

¿QUE SIGNIFICA OHV? ¿QUE ES UN MOTOR OHV?

Motores OHV: las siglas OHV son abreviaturas, y significan OverHead Valve, o válvulas en cabeza; se trata de motores que tienen sus válvulas sobre el cilindro, pero que utilizan varillas para mover sus balancines, dado que el árbol de levas está por debajo del pistón, junto al cigueñal. Es decir, los motores OHV no llevan el árbol de levas arriba en la culata, sino abajo en el carter. De esta forma, el accionamiento de las válvulas (apertura) no se hace de forma directa, sino que se realiza mediante varillas y balancines.

 ¿QUE SIGNIFICA OHV? ¿QUE ES UN MOTOR OHV?La principal ventaja de los motores OHV es que la transmisión del movimiento del cigueñal al árbol de levas puede hacerse por engranajes, dada su proximidad; así como tamaños de motores más pequeños; los mayores inconvenientes son los desajustes que ocurren en el sistema de varillas, taques, balancines, etc y que alcanzan menores revoluciones, rpm, que motores similares OHC. El cierre de las válvulas se realiza mediante el clásico sistema de muelle.

¿QUE SIGNIFICA OHC y SOHC ? ¿QUE ES UN MOTOR OHC O SOHC?

Motores OHC y Motores SOHC: OHC y SOHC son las siglas de OverHead Cam y de Single OverHead Cam. Es decir, a diferencia de los Motores OHV, estos si llevan el árbol de levas (Camsafts) en la culata, sobre los pistones, árbol de levas que actua directamente sobre las válvulas, sin varillas u otros elementos. El moviento del cigueñal puede llegar al árbol de levas mediante correa, cadena o engranajes, eso no varía la denominación del motor.

Motores OHC y Motores SOHC

¿QUE SIGNIFICA DOCH? ¿QUE ES UN MOTOR DOHC?

Motores DOHC DOBLE ARBOL DE LEVAS EN CABEZA: Las siglas DOHC se corresponden con Double OverHead Cam, o motores de doble árbol de levas en cabeza, que se utilizan para accionar 3, 4 y hasta 5 válvulas por cilindro; este tipo de motores son, por ejemplo, los motores de automóviles de 16 vávulas, es decir, de 4 válvulas por cilindro, y que utilizan 2 árboles de levas para moverlas. En el caso de 6 cilindros, y 4 válvulas por cilindro, hablaríamos entonces de Motores DOHC 24 válvulas.
¿QUE SIGNIFICA DOCH? ¿QUE ES UN MOTOR DOHC?

¿QUE MOTORES SON MAS POTENTES: SOHC o los DOHC ?

Las ventajas técnicas que ofrecen los motores DOHC (de doble árbol de levas en cabeza), los hace más eficientes, rápidos y, también potentes.



Ver también:
¿Que es un Motor DOHC?

Como funcionan los Motores de 2 Tiempos (ver)

Relacionado:
Calibrado de Válvulas Admisión y Escape
Calibración de Válvulas de Motores Explosión
Cómo hacer un Ajuste Reglaje de Taqués
Lubricación Motores DOCH
Válvulas en motores 4 tiempos 
Motores 2T (dos tiempos) y Motores 4T (cuatro tiempos)
Auste y calibración de válvulas
Herramientas y Galgas
Refrigeración líquida
Aceite Motores OHV

viernes, diciembre 11, 2009

Teclado industrial inalámbrico de membrana PC

La empresa Indukey ofrece como novedad un teclado industrial de membrana inalámbrico, para cubrir la mayor parte de las necesidades en muchos sectores industriales donde no es posible utilizar teclados de PC estandar o convencionales.
En el mercado hay batantes modelos de teclados industriales, pero este modelo que os mostramos hoy incorpora muchos elementos que lo hacen muy apropiado para su montaje en armarios Rack para aplicaciones industriales.

El teclado de membrana funciona via radio, (wireless o inalámbrico), con un pequeño receptor de señal que se conecta al ordenador PC mediante conexión USB. Otra cualidad es la Trackball, como sustituto del ratón para su uso en ambientes o lugares donde es imposible. Con 105 teclas, el teclado cumple la norma IP 65, y funciona mediante baterías, fácilmente recargables con el cargador accesorio.

lunes, diciembre 07, 2009

Coste Anual Mantenimiento de un Automóvil

El gasto anual de mantenimiento de un automóvil turismo en España es de 281 euros, según un estudio de la compañía FleetData.

Este Coste medio del mantenimiento anual de un coche calculado en el informe incluye el precio de las reparaciones de averías, cambio de neumáticos y revisiones; otro dato aportado es que cada conductor en España acude al taller mecánico 2,1 veces de media por año para esas labores de reparación y/o mantenimiento.

miércoles, diciembre 02, 2009

Mantenimiento Túneles Ferroviarios

Adif adjudicó a la empresa Coprosa un plan para el mantenimiento integral de los túneles de la red ferroviaria de ancho convencional.

El objetivo de esta actuación adjudicada por la Entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, tendrá una duración de 40 meses y un importe global de 2.140.200 euros, con el objetivo de garantizar el correcto funcionamiento de estas infraestructuras ante cualquier situación.

El plan recoge el tratamiento preventivo y correctivo de los túneles, con reconocimientos periódicos, vigilancia y auscultación de la estructura. Los posibles defectos detectados serán corregidos de forma inmediata y sin que supongan una afección al tráfico.

Entre los trabajos incluidos cabe destacar el cerchado (instalación de piezas pesadas para reforzar la sustentación de la infraestructura) y actuaciones puntales de reconstrucción de elementos del revestimiento de los túneles. Asimismo, se contemplan labores de saneamiento y sellado de juntas, trabajos de impermeabilización y de adecuación de drenaje.