martes, octubre 27, 2015

Reparación de Remachadora Manual

 Reparación de Remachadora Manual:  Las remachadoras manuales son una herramienta básica en las tareas de mantenimiento, especialmente en la repación de maquinaria, protecciones o estructuras de chapa. Pero, por desgaste o por mal uso, y a pesar de su simpleza, el mecanismo de la remachadora puede romperse o averiarse.

Este vídeo muestra la forma de reparar una Remachadora Manual averiada, sustituyendo sus garras internas.


jueves, octubre 08, 2015

Castrol Nexcel: Cambio de aceite rápido

Castrol Nexcel: El nuevo sistema integrado para el cambio de aceite y filtro para automóviles ya se funciona en los  Aston Martin Vulcan, y podría extenderse como estandar a otros fabricantes y modelos de la industria del Automóvil - Automotriz.

Castrol Nexcel: Cambio de aceite rápido

Con Castrol Nexcel, Castrol quiere acabar con el lento proceso del cambio de aceite del coche, que repetimos cada pocos meses (en función del uso del automóvil:
  • Pedir cita en el taller mecánico de confinza o Servicio Técnico Oficial
  • Dejar el automóvil
  • Esperar, mínimo media hora, o marcharnos para aprovechar el tiempo, y
  • Volver al taller a recoger el automóvil.

 COMO FUNCIONA CASTROL NEXCEL



Se trata de un sistema integrado de depósito de aceite motor y filtro, del tamaño de una batería, que va ubicado en la parte alta del motor, y que, puede extraerse sin utilizar herramienta alguna en segundos.

De esta forma, Castro Nexcel simplifica tanto el proceso del cambio de aceite y filtro, que ofrece 2 posibilidades inéditas hasta ahora:
  • Cambios de aceite inmediatos, en segundos, en los talleres habituales.
  • Cambios de aceite por parte del usuarios, sin conocimiento alguno.
Además, no sólo se trata de hacer de una forma distinta el cambio, sino que Castrol apunta a que con el reciclado de esos "cartuchos Nexcel", podríamos ser mucho más amigables con el medio ambiente.

De momento, la primera unidad en que se ha montado es un super deportivo Aston Martin Vulcan, y es que su integración requiere de unas condiciones de diseño (espacio, conexionado con el sistema de engrase del motor, etc) que no lo hace, a día de hoy, posible de usar en cualquier modelo de automóvil.
¿Veremos extenderse Castrol Nexcel a otros modelos y fabricantes? Está por ver si Castrol logra convencer con cuestiones técnicas, económicas y comerciales a los grandes fabricantes de automóviles mundiales de las ventajas de su rupturista sistema, pero al menos hay una innovación interesante más allá de bocetos o diseños. Castrol Nexcel funciona ya.

martes, septiembre 29, 2015

Congreso MAINTENANCE 2016 Sibenik, Croatia

La Conferencia International MAINTENANCE 2016 se celebrará en Šibenik, Croatia los días 16 a 18 de mayo de 2016.

Congreso MAINTENANCE 2016 Sibenik, Croatia

Por la variedad de temas interesantes que cubren casi todo el campo de mantenimiento, reunirá a expertos, científicos, fabricantes de equipos y técnicos de reparación para intercambiar novedades, obtener algunas nuevas ideas y aprender algo nuevo en nuestros esfuerzos para garantizar una alta disponibilidad de equipos a través de operaciones más eficientes

Entidades organizadores:
  • HDO [Croatian Maintenance Society] 
  • EFNMS [European Federation of National Maintenance Societies] 
  • HIS [Croatian Engineering Association] 
  • DAAAM International 
Temas principales:

    
Gestión de mantenimiento
   
Gestión  Activos (Físicos) , Gestión de Instalaciones y Mantenimiento
    
Calidad y Normas de Mantenimiento
    
Sistemas de Información de Mantenimiento
    Formación
y Logística en Mantenimiento
    
Tecnología de Mantenimiento
    
Fiabilidad y disponibilidad
    
Ecología y Mantenimiento
    
Control y Diagnóstico


Toda la info en: http://www.hdo.hr/maintenance-2016.html

lunes, septiembre 28, 2015

Aceites Lubricantes para Motores Marinos

Aceites para Motores Marinos: Aceites lubricantes para Motores Marinos, Gasolina y Diesel.

Aceites Lubricantes para Motores Marinos


Los aceites lubricantes para Motores Marinos (Motores Náuticos) deben poder soportar un trabajo extra a los motores tradicionales, en ambientes secos. Por ello, las características físicas y químicas deben ser específicamente preparadas para la doble tarea de lubricación y protección.

Os ofrecemos un listado actualizado de aceites lubricantes específico:


ACEITES REPSOL PARA MOTORES MARINOS


  • REPSOL NAUTICO OUTBOARD & JET SKI 2: Aceite lubricante para motores fueraborda de altas prestaciones y ciclo 2T (2 tiempos)
  • REPSOL NAUTICO GASOLINE BOARD 4T 10W40: Aceite lubricante desarrollado para todo tipo de motores de gasolina de 4T (4 tiempos) refrigerados por agua de fueraborda y fueraborda-intraborda.
  • REPSOL NAUTICO DIESEL BOARD 4T 15W40:  Aceite multigrado especialmente formulado para los modernos motores diesel marinos de cuatro tiempos intraborda y fuera-intraborda refrigerados por agua.

ACEITES BARDAHL PARA MOTORES MARINOS

  • Bardahl Super Outboard Motor Oil 2T: Especialmente formulado para motor fueraborda como aceite lubricante para motores 2T (dos tiempos)
  • Bardahl NAUTIC Motor Oil 10W30: aceite de motor marino de alto rendimiento de 4 tiempos motores fueraborda.
  • Bardahl Nautic 25W40: Lubricante para motores fueraborda de 4 tiempos (4T) es muy adecuado para motores de altas RPM y carga pesada. IMPORTANTE: Este aceite NO es adecuado para aplicación en los automóviles.
  • Bardahl AquaBike Racing Motos de Agua: Lubricante de rendimiento premium especialmente formulado para motores de 2 tiempos motos acuáticas. JET SKI
ACEITES PARA MOTORES MARINOS CASTROL :  
  • Castrol Cyltech 80 AW : es un lubricante para carter y cilindros de motores diesel marinos, con un Número de Base (BN) de 80 y tecnología antidesgaste-antiwear. Ofrece protección contra el desgaste corrosivo de camisas de cilindros y aros de pistón de motores de dos tiempos 2T, sobre todo cuando los buques están operando bajo condiciones de navegación lenta. Castrol
  • Cyltech 40SX 

ACEITES CEPSA PARA MOTORES MARINOS : 

  • CEPSA Fueraborda 2T: Lubricante específicamente formulado para todos los motores de 2 tiempos fueraborda. Mayor poder de lubricación que proporciona una mayor protección contra el desgaste y el gripado. Alta detergencia evita el pegado de segmentos y la formación de depósitos en el pistón, escape, bujías y sistema de inyección de aceite 
  • CEPSA Fueraborda 4T: Lubricante de tecnología sintética para motores de gasolina fuerabordade 4 tiempos. 

ACEITES PENNZOIL PARA MOTORES MARINOS : 

  • Pennzoil Marine: Aceite Lubricante para motores con ciclo de servicio pesados, que ofrece una excelente protección para los motores diesel y motores 4T (4 tiempos) de gasolina intraborda / fueraborda en ambientes marinos. Con Alta Viscosidad y firme película protectora, en aplicaciones de alta velocidad o alta potencia. Recomendado para mototes marinos de las marcas: Ford, Chevrolet, Chrysler, Caterpillar, Cummins, Mack, Mercury, Detroit Diesel, Volvo, Perkins, Yanmar, Indmar. 

ACEITES VALVOLINE PARA MOTORES MARINOS:

  • Valvoline Valmarin TP-1230: El Aceite Valmarin TP-1230 es un aceite de motor de primera calidad para trabajos severos, diseñado especialmente para motores marinos diesel de émbolos que funcionan a regímenes medios y altos. Previene el agarrotamiento de segmentos, el desgaste, y la formación de depósitos, manteniendo el motor limpio. 
  • Valvoline Valmarin TP-1240: El Aceite Valmarin TP-1240 es un aceite de motor de primera calidad para trabajos severos, diseñado especialmente para motores marinos diesel de émbolos que funcionan a regímenes medios y altos 

ACEITES CHEVRON PARA MOTORES MARINOS:

  • Delo 1000 Marine: El aceite Chevron Delo1000 Marine es un lubricante de alto rendimiento, a medio alcalino, para motores diesel marinos de pistón de media y alta velocidad. Disponible en SAE grados 30, 40 
     
  • Delo 710 LE: El aceite Cevron Delo 710 LE es un lubricante premium para motores diesel para uso en motores marinos. Disponible en grados SAE 20W-40 y 40

ACEITES TOTAL PARA MOTORES MARINOS: 

  • TALUSIA UNIVERSAL: Aceite lubricante para cilindros, de alto desempeño adaptado a aceite de combustible pesado de alto y bajo sulfuro. 
  • ATLANTA MARINE D: Aceite lubricante para la lubricación del motores de 2 tiempos, que por sus características suelen operar con combustibles de elevado contenido de azufre.
  • DISOLA MT: Formulado especialmente para la lubricación de motores diesel de alta velocidad, de aspiración natural o sobrealimentados que operan en condiciones severas de servicio; aprobado por todos los fabricantes de motores diesel tales como: Caterpillar, Man, Daimler Benz, Mitsubishi, MWM, Perkins, MTU.
Fabricantes y Marcas de motores marinos, fueraborda e intraborda, 2T y 4T, gasolina y diesel: Caterpillar Marine, Cummin, Evinrude, Honda, Indmar Marine, Isuzu Marine, Johnson, Mariner, Mercury, Parsun, Seanovo, Selva Marine, Suzuki, Tohatsu, YAMAHA, Yanmar Marine,

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viernes, septiembre 25, 2015

Comprobador Fluke 1653B: Precio y Manual español

Fluke 1653B: El Comprobador de Instalaciones Fluke 1653B ofrece un rango de características técnicas ideal para los instaladores, y para la Comprobacion basica de instalaciones electricas. 
Comprobador Fluke 1653B: Precio y Manual español

CARACTERISTICAS Comprobador Fluke 1653B (Resumen)

  • Medida de tensión CA:  500 V
  • Impedancia de entrada  3,3 MΩ
  • Resolución: 0,1 V
  • Precisión (50 - 60 Hz)  ± (0,8% + 3 dígitos)
  • Protección contra sobrecargas: 660 Vrms
  • Prueba de continuidad: Rango (selección automática de rangos): 20 Ω, 200 Ω, 2.000 Ω
  • Medida de la resistencia del aislamiento: Tensión de prueba: 50 - 100 - 250 - 500 - 1.000 V
  • Medida de impedancia de lazo : Rango: 100 - 500 VAC (50/60 Hz)
  • Prueba de tiempo de disparo(ΔT): Precisión del tiempo de disparo  ±(1% de lectura + 1 dígito)
  • Prueba de resistencia a tierra (RE): Rango/Resolución: 200 Ω/0,1 Ω
  • Indicación de secuencia de fase  
  • Especificaciones de seguridad:  EN 61010-I CAT III 500V, CAT IV 300V

PRECIO Comprobador Fluke 1653B

El precio del comprobador Fluke 1653B (tarifa oficial) es de 1.299 € (aprox. 1.400 $) 
Con los accesorios para la Medida de Resistencia a Tierra, el precio será un 10% más.

 

 Comprobador 1653B - Manual Uso (Español) (Descargar PDF)

miércoles, septiembre 23, 2015

Licitación Mantenimiento ascensores, montacargas y escaleras mecánicas

El Ayuntamiento de Rubí, en Barcelona, Cataluña, publica la licitación del contrato de los servicios de mantenimiento de los ascensores, montacargas y escaleras mecánicas del las depencias municipales de Rubí.

  • Descripción: El presente contrato tiene por objeto la adjudicación del servicio de mantenimiento de los 29 ascensores, 2 escaleras mecánicas y 1 montacargas instalados en las dependencias municipales del Ayuntamiento de Rubí.
  • Plazo de ejecución/entrega: 4 años desde la formalización del contrato. 
  • CPV (Referencia de Nomenclatura): 50750000-7 y 50740000-4.
  • Número de expediente: 000008/2015-CONT.
  • Valor estimado del contrato: 330.162,99 €.
  • Fecha límite de presentación: 17 de octubre de 2015.
  • Lugar de presentación: Servicio de Contratación u Oficinas de Atención a la Ciudadanía (OAC). Plaza Jaume Pla i Pallejà, local 2. Oficinas de Atención a la Ciudadanía: Consultar direcciones en la web del Ayuntamiento (www.rubi.cat)

martes, septiembre 22, 2015

Curso de Mantenimiento de Parques Eólicos

Curso de Técnico de Mantenimiento de Parques Eólicos: La AEE, Asociación Empresarial Eólica de España, convoca un Curso específico para Técnicos de Mantenimento de Parques Eólicos, que comenzará en el mes de octubre de 2015.
Curso de Mantenimiento de Parques Eólicos: Técnicos Mantenimiento Aerogeneradores

El Curso de Técnico de Mantenimiento de Parques Eólicos de la AEE tiene como objetivo cubrir las necesidades de las empresas eólicas españolas, proporcionando a los alumnos una formación teórica y práctica que les permita realizar el mantenimiento de cualquiera de los más de mil parques eólicos que hay en funcionamiento en el país.
  • Duración: El curso de Técnico de Mantenimiento de Parques Eólicos consta de 180 horas de formación teórico-prácticas impartidas de lunes a viernes.
  • Titulación obtenida: Técnico de mantenimiento de parques eólicos. Los alumnos recibirán un certificado emitido por AEE, que incluye los módulos formativos MF0618-2 y MF619_2 del certificado de profesionalidad ENAE 0408 Gestión del montaje y mantenimiento de parques eólicos y se adapta al Real Decreto 1228/2006, de 27 de octubre, por el que se complementa el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales (Familia profesional de Energía y Agua). Adicionalmente, y superando un examen específico, el alumno obtendrá el Título Básico de Prevención de Riesgos Laborales de 50 horas además de un Certificado de Trabajos en Altura.
  • LUGAR: IES PACIFICO, MADRID
  • PRECIO: Curso de Mantenimiento de Parques Eólicos: 1800 €. Posibilidad de fraccionamiento de pago en tres meses. Curso bonificable a través de la Fundación Tripartita.
PROGRAMA DEL CURSO

1.1. Presentación del curso.
1.2. Terminología del parque eólico.
1.3. Fases para la ejecución de un parque eólico.
1.4. Conceptos básicos de generación, transporte y distribución de electricidad.
1.5. Funcionamiento global y configuración de la instalación: ingeniería básica.
1.6. Proyecto constructivo del parque eólico

2.1. Estudio del recurso eólico y capacidad productiva del emplazamiento.
2.2. Condiciones geográficas del emplazamiento: requerimientos de acceso para la instalación y el mantenimiento y coste de la obra civil.
2.3. Condiciones de evacuación del emplazamiento: distancia a la línea de evacuación, tipo de subestación eléctrica, coste de evacuación del recurso
2.4. Selección de los tipos de aerogeneradores aptos para el emplazamiento.
2.5. Diseño del parque eólico

3.1. Operaciones de puesta en servicio y explotación de instalaciones de energía eólica.
3.2. Maniobras de energización, puesta en servicio y paro de la instalación.
3.3. Operaciones de recambio de equipos

4.1. Conceptos básicos sobre Seguridad y Salud en el trabajo.
4.2. Elementos básicos de gestión de la prevención.
4.3. Métrica: control, optimización y funcionamiento de los parques.
4.4. Sistemas de control centralizados.

5.1. Riesgos generales.  
5.2. Riesgos generales en el sector eólico.

6.1. Riesgos de caídas en altura.   
6.2. Elevadores de personas.   
6.3. Trabajos en Espacios Confinados.   
6.4. Evacuación y Rescate.   
6.5. Primeros auxilios.   
6.6. Extinción de incendios.

7.1. Trabajos en altura.   
7.2. Rescate en altura.   
7.3. Evacuación y Rescate en Espacios Confinados

8.1. Medidas y parámetros   
8.2. Medidas de variables físicas. Instrumentación. Transductores.   
8.3. Mantenimiento de equipos y elementos.   
8.4. Prácticas: Equipos y herramientas usuales.   
8.5. Operaciones mecánicas en el mantenimiento de instalaciones de energía eólica
8.6. Operaciones eléctricas de mantenimiento de circuitos.

8.7. Engrase de equipos.   
8.8. Equipos de recogida de datos y control local: SCADA.   
8.9. Elaboración de informes técnicos en base a parámetros.   
8.10. Mantenimiento en Equipos de Comunicación Local y Remoto.

9.1. Tipología de avería.
9.2. Diagnóstico de averías en instalaciones de energía eólica. Trouble-shooting.   
9.3. Circuitos típicos de control neumático, hidráulico y eléctrico en aerogeneradores.   
9.4. Procedimiento de aislamiento mecánico y eléctrico de los diferentes componentes.   
9.5. Desmontaje y reparación o reposición de equipos y componentes.   
9.6. Equipos y herramientas usuales.   
9.7. Sistemas de comprobación y procedimientos de puesta en funcionamiento post-correctivo..

Prácticas de mantenimiento en campo

Mantenimiento de BIEs: Bocas de Incendio Equipadas

Plan de Revisiones Periódicas para el Mantenimiento de BIEs: Bocas de Incendio Equipadas, de acuerdo con las Normativa vigente.
Mantenimiento de BIEs: Bocas de Incendio Equipadas

Las instalaciones y elementos de seguridad incluídos en un plan de prevención y protección contra incendios en un centro de trabajo funcionan muy pocas veces a lo largo de su vida útil. Esta discontinuidad de uso hace necesario que, para garantizar su correcto funcionamiento en ocasiones de emergencia. 

Revisiones BIEs: Bocas de Incendio Equipadas según RD 1942/1993


Ofrecemos ahora un listado de las revisones necesarias para garantizar el estado de las BIEs, las personas o técnicos responsables de llevarlas a cabo, así como el calendario periódico de las mismas.

OPERACIONES A REALIZAR POR EL PERSONAL ESPECIALIZADO DEL FABRICANTE O INSTALADOR DEL EQUIPO O SISTEMA O POR EL PERSONAL DE LA EMPRESA MANTENEDORA AUTORIZADA

  • Desmontaje de la manguera y ensayo de ésta en lugar adecuado. (ANUAL)
  • Comprobación del correcto funcionamiento de la boquilla en sus distintas posiciones y del sistema de cierre. (ANUAL)
  • Comprobación de la estanquidad de los racores y manguera y estado de las juntas. (ANUAL)
  • Comprobación de la indicación del manómetro con otro de referencia (patrón) acoplado en el racor de conexión de la manguera .(ANUAL)
  • La manguera deberá ser sometida a una presión de prueba de 15 kg/cm 2 .(CADA 5 AÑOS)

OPERACIONES A REALIZAR POR EL PERSONAL DE UNA EMPRESA MANTENEDORA AUTORIZADA O POR EL PERSONAL DEL USUARIO O TITULAR DE LA INSTALACIÓN 

  • Comprobación de la buena accesibilidad y señalización de los equipos. (CADA 3 MESES)
  • Comprobación por inspección de todos los componentes, procediendo a desenrollar la manguera en toda su extensión y accionamiento de la boquilla caso de ser de varias posiciones.(CADA 3 MESES)
  • Comprobación, por lectura del manómetro, de la presión de servicio. (CADA 3 MESES)
  • Limpieza del conjunto y engrase de cierres y bisagras en puertas del armario. (CADA 3 MESES)

 NOTAS IMPORTANTES

Las BIE deberán ser aprobadas según lo indicado en el Art. 2° del Reglamento de instalaciones de protección contra incendios y las Normas UNE-EN 671-1 y UNE-EN 671-2.

Independientemente de las revisiones periódicas reglamentarias, los equipos de lucha contra el fuego deberían ser contemplados también en las revisiones periódicas de los lugares de trabajo a realizar por los responsables de las diferentes unidades, a fin de detectar posibles anomalías frecuentes (localización y/o acceso dificultoso, ausencia de equipo, ubicación incorrecta, etc.). De esta forma se pretende que tales equipos sean considerados como algo propio de cada unidad funcional y, por tanto, sean controlados e n primera instancia por los responsables directos de las distintas unidades.

Reductor Sin fin Corona: Reductores Sinfin

Los Reductores Sin fin - Corona son uno de los elementos más utilizados en la industria para la reducción de velocidad de los ejes de tracción a la salida de motores, dada su eficacia y simplicidad de cálculo, diseño, fabricación, instalación y mantenimiento.

Caja Reductora Sin Fin con Motor Eléctrico

Como decimos, este tipo de cajas reductoras tiene múltiples ventajas, debidas a su simplicidad, pero también algunos inconvenientes insalvables. Uno de ellos es la irreversibilidad, es decir, no admiten que el eje conducido (o eje de salida) funcione como eje conductor (o eje de entrada), capacidad de la que si disponen otro tipo de reductores, como los de Piñon-Cremallera. Además, están diseñados para que la disposición de los ejes sea a 90º (ejes perpendiculares).

APLICACIONES REDUCTOR SIN FIN - CORONA


Muchas máquinas industriales utilizan este tipo de Cajas Reductoras donde es necesario reducir la velocidad y aumentar el par que ofrecen los motores eléctricos. Desde simples puertas de garaje, elevadores, cintas transportadoras, etc.


Reductor Sin fin Corona: Reductores Sin fin

COMPOSICION - ELEMENTOS REDUCTORES SINFIN CORONA


Las partes o elementos de los reductores Sinfin-Corona son los siguientes:
  • Eje Conductor o motriz; es el eje por el que llega o entra el movimiento al reductor, generalmente de forma directa desde el motor (eléctrico) que va unido de forma solidaria al tornillo sinfin (bisinfin)
  • Eje Conducido o salida; es el eje que ofrece ya la velocidad reducida, y que va unido a la corona dentada.
  • Carcasa: fabricada habitualmente en fundición, tiene la función múltiple de ofrecer elementos de anclaje del reductor, así como soporte para los casquillos o rodamientos de ambos ejes. 
  • Corona:  fabricada habitualmente en bronce.

TIPOS DE REDUCTOR SIN FIN - CORONA

 Los Reductores más sencillos tienen la Corona de dientes rectos; los modelos más avanzados utilizan engranaje o corona helicoidal. Para usos donde se requieren más potencia o par a transmitir, se utilizan las denominadas Corona glóbica o Sin Fin Glóbico, una forma den engranaje que permite una mayor superficie de arrastre.

CALCULO REDUCTORES SINFIN CORONA

La reducción de velocidad (o coeficiente reductor) de un corona sin fin puede calcularse con una fórmula muy simple: el número de dientes de la corona dividido por el número de entradas del tornillo sin fin.
Es decir, en los conjuntos Corona-Sin fin donde el husillo tenga un sólo hilo, por cada vuelta del eje conductor, la corona sólo girará un diente. Necesitaremos tantas vueltas del eje conductor como dientes tenga la corona dentada para lograr una vuelta completa del eje conducido.

martes, septiembre 15, 2015

Libro: Administración de la Cadena de Suministro (Español)

Libro: Administración de la Cadena de Suministro, de Sunil Chopra & Peter Meindl(en Español), Estrategia, Planeación y Operación. 


El libro Administración de la Cadena de Suministro, de Sunil Chopra y Peter Meindl, detalla tanto los aspectos teóricos y prácticos que supone el diseño y la operación de una cadena de suministro, aportando información sobre las herramientas analíticas necesarias para resolverlos. 

Relacionado MRO: MRO: ¿Que significa MRO?

domingo, septiembre 13, 2015

Gestión y Mantenimiento de Edificios

Bajo el título de "Gestión y Mantenimiento de Edificios" se celebrará una Jornada Técnica en la ciudad de Barcelona, el próximo día 15 de octubre de 2015.

Gestión y Mantenimiento de Edificios

Este evento técnico está organizado por el Colegio de Aparejadores, Arquitectos Técnicos e Ingenieros de Edificación de Barcelona, junto con la AEM (Asociación Española de Mantenimiento), siendo su sede el salón de actos del CAATEEB, calle Bon Pastor 5, en Barcelona, en horario de 9:00 a 18:00 h

El Programa de la Jornada Ténica incluye interesates temas como estos:
  • Directiva Europea 27/2012: una oportunidad para mejorar la eficiencia energética 
  • Ahorro energético mediante BMS 
  • Modelo de mantenimiento del patrimonio inmobiliario 
  • Modelo de gestión del patrimonio inmobiliario 
  • Verificación de la calidad ambiental en el interior de los edificios 
  • La estática y sus consecuencias en los edificios 
  • Acciones complementarias en PRL sobre operaciones de mantenimiento correctivo 
  • Utilizando modelos 3D para optimizar el mantenimiento 
  • Smart Cities y Mantenimiento.
Información completa e inscripciones en: http://www.aem.es/

lunes, septiembre 07, 2015

Torres de Enfriamiento

Las torres de enfriamiento o refrigeración son elementos importantísimos en una gran cantidad de procesos industriles, especialmente de la industria química.

Torres de enfriamiento

Una torre de Enfriamiento o refrigeración es un dispositivo de enfriamiento que extrae calor sobrante de un proceso industrial a la atmósfera. 

Las aplicaciones más comunes para las torres de enfriamiento son proporcionar agua refrigerada para el aire acondicionado, o en la fabricación y la generación de energía eléctrica en centrales térmicas, e incluso las nucleares. 

El término "torre de enfriamiento" en general se utiliza para describir tanto (circuito abierto) directa y equipos de eliminación de calor indirecto (circuito cerrado). Una torre de refrigeración de circuito indirecto, o cerrado implica que no hay ningún contacto directo del aire y el fluido, generalmente agua o una mezcla de glicol, que se está enfriando. A diferencia de las torres de refrigeración abiertas, la torre de refrigeración indirecta tiene dos circuitos de fluido separados.

Las torres de refrigeración también se caracterizan por el medio por el que se mueve aire refrigerante: ventilación natural o ventilación mecánica forzada. Las primeras usan la flotabilidad del aire a través  de una chimenea alta para proporcionar el efecto deseado. En el segundo caso, la refrigeración es asistida por ventilador para aumentar el efecto. 

bloque enfriamiento tubos cobre
Las primeras torres de enfriamiento - refrigeración dependían sólo de viento dominante para generar la corriente de aire necesaria. La necesidad de aumentar su capacidad  de enfriamiento, hizo prosperar los sistemas de ventilación y aire forzado actuales.ielo peligros a sus alrededores. 

Un elemento característico de las Torres de Enfriamiento es el ruido. El sonido es generado por el impacto de la caída del agua sobre los tubos, pero principalmente procede del flujo del aire a través del bloque de tubos, así como de las aspas de los ventiladores en movimiento, y de los motores, cajas de cambio o correas de transmisión empleados para mover los mismos.

Feria Maintenance Hamburgo 2016, Alemania

Maintenance Hamburg 2016, la Feria de Mantenimiento de Hamburgo 2016, se celebrará los días 10 y 11 de febrero de 2016 en el recinto Ferial Hamburg Messe, Alemania.

Feria Maintenance Hamburgo 2016, Alemania

Organizado por easyfairs, este evento reunirá a los expositores y empresas de mantenimiento más destacadas del Norte de Alemania, importante zona industrial y portuaria, de gran dinamismo empresarial, y con gran tradición de eventos profesionales e industriales.

Otras Ferias de Mantenimiento en Alemania y Suiza en 2016 serán:
  • maintenance Stuttgart 2016 Alemania
    Messe Stuttgart - 27-28/04/2016
  • maintenance Dortmund 2016 Alemania
    Messe Westfalenhallen Dortmund - 24-25/02/2016
  • maintenance Schweiz 2016 Suiza
    Messe Zürich, Suiza - 10-11/02/2016

sábado, septiembre 05, 2015

EXPOMANT 2015 Peru: Congreso Peruano de Mantenimiento

EXPOMANT 2015 Peru: el 15º Congreso Peruano de Mantenimiento se celebrará en la Universidad Fem. del Sagrado Corazón de Lima, Perú, los días 16 y 17 de octubre de 2015.
EXPOMANT 2015 Peru: Congreso Peruano de Mantenimiento

EXPOMANT 2015 Peru: Congreso Peruano de Mantenimiento, reunirá al sector del Mantenimiento Inudstrial, tanto nacional como internacional, para ofrecer 20 Conferencias y Trabajos Técnicos, así como 4 Fórums Taller de Ingeniería de Mantenimiento. El Objetivo principal será un año más, promover la divulgación del grado de desarrollo que v a alcanzando la ingeniería de mantenimiento nacional en el contexto panamericano.

PROGRAMA CONTENIDOS EXPOMANT 2015 PERU

  • Ingeniería de Confiabilidad en Procesos Mineros – Eléctricos e Industriales.
  • TPM: De las 5S a la excelencia empresarial.
  • Experiencias industriales en prevención de fallas.
  • Rol del Mantenimiento y Confiabilidad dentro de la Gestión de Activos.
  • Mantenimiento integral mediante la implementacion de tecnologias Verdes en Turbocompresores a vapor.
  • Implementación de las Bases para el Mantenimiento Productivo Total (TPM) en Cementos Pacasmayo SAA.
  • Implementar estrategias de optimización de la eficiencia de los activos para el incremento de la rentabilidad de los procesos.
  • Confiabilidad, tendencia de mejora en la Gestión de Activos, aplicado en una Unidad de generación eléctrica de una refinería de hidrocarburos.
  • Gerencia de los sistemas de Confiabilidad.
  •  “Incrementar la productividad del capital, como hacerlo a través de la gestión de activos y barreras para su implementación.
  • Administracion y clasificación automática de la Criticidad de equipos mediante Software.
  • Modelos de Control de inventarios para la reducción de costos de repuestos de mantenimiento en taladros de perforación Offshore – Tumbes.
  •  Gestión por Competencias en Mantenimiento y Confiabilidad - Ejemplo de aplicaciones industriales.
  • Modelo de Administración de Información para la Gestión de Activos.
  • El TPM aplicado a camiones de acarreo CAT 793C (240 Tn) utilizado en actividades mineras
  • Gerencia de Confiabilidad bajo entorno de sistemas automatizados del mantenimiento, usando criterios del Mantenimiento Basado en Condición (CBM).
  • Diseño de las estrategias de mantenimiento mediante Ingeniería de Confiabilidad a locomotoras Eléctricas.
  • Mantenimiento Autónomo caso de éxito en empresa Uruguaya.
  • Confiabilidad de los Sistemas de Medición de consumo de Gas Natural en RTUs.
  • Indicadores claves de desempeño: RMI (Repair and Maintenance Indicator): Una aplicación en bombas.
  • Análisis de riesgos de fallas críticas y mejora de las estrategias de manteniendo aplicados a una flota de cargadores frontales Caterpillar modelo 992C usando el análisis de modos y efectos de fallas (AMEF), el diagrama de Jack Knife y los modelos estadísticos de Crow AMSAA y Weibull.
  • La atención de Ordenes de Trabajo en relación con el desempeño de Camiones de Acarreo
  • Aplicación del Analisis Causa Raiz en Falla de Activos .
  • Conviértase en el líder asertivo que la Gestión de Mantenimiento de Clase Mundial.
  • Gestión eficaz de integridad mecanica de Plantas Industriales.

Congreso Mexicano de Confiabilidad y Mantenimiento 2015

Congreso Mexicano de Confiabilidad y Mantenimiento 2015, se celebrará del 12 al 15 de octubre de 2015, en el HOTEL RADISSON POLIFORUM PLAZA de León, Guanajuato, México.
Congreso Mexicano de Confiabilidad y Mantenimiento 2015

PROGRAMA DEL CONGRESO - CURSOS
  • Mejores prácticas de Confiabilidad y Mantenimiento (preparación para CMRP) 
  • Estrategias de monitoreo de condición 
  • Apollo Análisis Causa Raíz (ARCA) 
  • Leak Testing – Tecnicas Bubble Testing y Airborne UT 
  • Líder de confiabilidad basada en lubricación 
  • Gestión Integral de Activos Físicos ISO 55000 
  • Introducción a RCM2 – Mantenimiento centrado en confiabilidad 
PROGRAMA DEL CONGRESO - CONFERENCIAS
  • Implementación de RCM2 en Minera Penmont – Caso real 
  • Integracion de RCM2 como una estrategia de mantenimiento en la industria automotriz – Caso real GM 
  • Ultrasonido para grandes distancias – Ondas Guiadas, uso de transductores piezoeléctricos o magnetoestrictivos 
  • Implementación de la excelencia en lubricación en industria azucarera – Caso de estudio 
  • En búsqueda de la confiabilidad y lubricación de clase mundial.

viernes, septiembre 04, 2015

Como funciona una caja de cambios - Video

¿Como funciona una caja de cambios manual? - Este Vídeo muestra de forma clara como es una caja de cambios manual por dentro, como funciona y sus elementos principales.

En el vídeo podemos ver el interior de la caja de cambios de un automóvil, de 5 velocidades o marchas, con todos los elementos, así como los cambios de marcha.


Partes, Elementos y Componentes de una transmisión manual

  • Disco de Embrague
  • Eje primario o de entrada
  • Eje secundario o de salida
  • Pinñones de arrastre
  • Arbol intermedio
  • Piñones solidarios
  • Discos Sincronizadores

Congreso LUBMAT 2016 BILBAO: Lubricación, Confiabilidad y Tribología

Congreso LUBMAT 2016 BILBAO: Lubricación, Confiabilidad y Tribología, se celebrará en Bilbao, los días 7 y 8 de junio de 2016, en el Palacio de Euskalduna.


Congreso LUBMAT 2016 BILBAO: Lubricación, Confiabilidad y Tribología

LUBMAT 2016 es una iniciativa común entre IK4-TEKNIKER y Jost Institut que cubre todos los aspectos de la gestión de activos y la confiabilidad, la monitorización de estado, gestión de la lubricación y tribología. Este Congreso europeo LUBMAT, en su 5º edición, atraerá a los profesionales de la industria del Mantenimiento y proporciona una plataforma ideal para establecer contactos con los responsables de la toma de decisiones en empresas, proveedores de soluciones e investigadores.

Los temas principales a tratar serán:
  • LUBRICATION MANAGEMENT - Gestión de la Lubricación
  • LUBRICANTS AND SPECIAL FLUIDS -  Lubricantes y Fluídos especiales.
  • RELIABILITY AND ASSET MANAGEMENT - Confiabilidad y Gestión de Activos.
  • CONDITION MONITORING - Monitorización de la Condición
  • TRIBOLOGY - Tribología

EXPO MRO 2015 MEXICO: Feria Industrial Ciudad Juarez

FERIA EXPO MRO 2015 MEXICO: La Exposición Idustrial más importante del norte de México, se celebrará los días 7 a 9 de octubre de 2015 en Ciudad Juarez, Chihuahua, México.

FERIA EXPO MRO 2015 MEXICO, INSUMOS MANUFACTURA

La de 2015 será la 5ª edición de EXPO-MRO, feria especializada en mostrar productos y servicios para la producción manufactura, tan importante en esa región de México, como en el resto de la zona. Expo-MRO reunicrá en un solo lugar compradores y vendedores de insumos para las maquiladoras y la industria nacional. Muchas de las decisiones de compras de MRO se encuentran en la ciudad.

SECTORES PRESENTES EN EXPO-MRO 2015 MEXICO
  • Automatización industrial
  • Manejo de materiales
  • Mantenimiento Industrial y Calibración de equipos.
  • Productos y Sistemas para la Seguridad Industrial.
  • Empaque y embalaje
  • Logística y Transporte.
  • Ropa laboral y Uniformes.
  • Etiquetado.
  • Adhesivos.
  • Marketing Digital.
  • Comunicaciones.
  • Formación y Entrenamiento.
  • Software.
  • Troquelados.
  • Inyección de plásticos.
  • Mecanizado y Maquinados..
  • Prototyping.
  • Engineering services.
  • Imprenta..
  • Equipos y Productos para Reparaciones.

¿Por qué se calientan los Rodamientos?

¿Por qué se calientan los Rodamientos? ¿Por qué se incrementa la temperatura de los rodamientos de aquipos o máquinas.
Temperatura Rodamientos: ¿Por qué se calientan los Rodamientos?

Para que esté garantizada la vída útil de un rodamiento, es fundamental mantener su temperatura de trabajo dentro de lo recomendado por el fabricante. En general, para rodamientos a bolas o rodillos estandar, podemos decir que deben superarse los 100ºC en funcionamiento contínuo. Pero vamos a analizar cuales pueden ser las causas del calentamiento del rodamiento, y como evitarlo:
  • Lubricación insuficiente; menor cantidad de aceite o grasa de la recomendada.
  • Lubricación inadecuada; aceites no adecuados a carga, velocidad o tipo de rodamiento.
  • Lubricación excesiva; puede complicar el rodaje o disipación del calor. De hecho, es habitual que los rodamientos se calienten después del engrase por este hecho.
  • Carga o velocidad excesiva; uso inadecuado o rodamiento mal calculado o elegido.
  • Montaje incorrecto, daños sellado, que provocan roces excesivos.
  • Suciedad en pistas de rodadura, partículas extrañas.
Es importante destacar que una alta temperatura en el rodamiento acortará la vida del mismo, no sólo por el daño a propio material del rodamiento y a los sellos-retenes contíguos, sino que puede dejar inservible el aceite o grasas usados para su lubricación, lo que acelerará su degradación, forzando una avería y la necesidad de su sustitución.

Relacionado:
Rodamientos especiales para sector agroalimentario
Rodamientos de Bolas híbridos: acero-cerámicos
Comprobador de Rodamientos - Bearing Tester Timken
Limpieza de rodamientos
¿Como se fabrican Rodamientos de Bolas?(Video)
Calentador de Rodamientos por Induccion
Casquillos de fricción

 

 

 

 

 

lunes, agosto 10, 2015

Feria MAINTENANCE 2016 Antwerp Expo Bélgica

La Feria MAINTENANCE 2016 se celebrará los días 20 y 21 de abril de 2016 en Antwerp Expo, Ambéres, Bélgica.

Feria MAINTENANCE 2016 Antwerp Bélgica

La Feria MAINTENANCE 2016 Antwerp Expo, en Ambéres, Bélgica es uno de los eventos más destacados del sector del Mantenimiento Industrial en Europa, que se celebra conjuntamente con Pumps & Valves 2016.

La pasada edicion tuvo cerca de 4.000 visitantes profesionales. Para esta edición hay inscritas más de 170 empresas expositoras.

HORARIOS FERIA

Wednesday 20 April 201610:00-20:00
Thursday 21 April 201610:00-18:00


martes, julio 28, 2015

Empresas de Mantenimiento de Energías Renovables

Un grupo de empresas españolas han fundado AEMER, la Asociación de Empresas de Mantenimiento de Energías Renovables.


La Junta Directiva de esta nueva Asociación quedó constituida por representantes de las empresas fundadoras: BEPTE, DRESSER RAND, EFACEC, GDES (COMSAEMTE), GES, IMFUTURE, INGETEAM, REVERGY y WEIR.

Los objetivos que buscan estas empresas al unir sus esfuerzos en AEMER, son los siguientes:
  • Promover la calidad de los servicios de O&M.
  • Estandarizar los procedimientos de O&M,
  • Divulgación de buenas prácticas
  • Impulsar de forma coordinada el desarrollo de proyectos de I+D+i
  • Soporte a la Internacionalización de sus asociados
  • Consolidar centros de logística y suministro de componentes.
  • Impulsar la creación de criterios de calidad en la reparación equipos y componentes en el ámbito nacional e impulsar la exportación cuando se detecten nichos de oportunidad
  • Apoyo al intercambio de información.
  • Elaborar contenidos e impartir cursos de formación de nviel, en España y en el extranjero.
  • Contribuir a la consolidación de los procedimientos de Seguridad y Salud y al desarrollo de nuevos, cuando sea necesario.
  • Impulsar la coordinación de actividades profesionales entre los diferentes intervinientes.
  • Favorecer las relaciones con los agentes sociales.

martes, marzo 31, 2015

Automatic Vehicle Inspection System (AVIS)

Bombardier ha desarrollado el Sistema AVIS: Automatic Vehicle Inspection System, con el fin de optimizar la gestión de activos, dirigida al mantenimiento de flotas de ferrocarriles en todo el mundo. 

Automatic Vehicle Inspection System (AVIS)

Mediante el Mantenimiento Basado en Condición, el sistema AVIS combina dos mediciones externas con datos a bordo del tren para optimizar el mantenimiento. 
En primer lugar, realiza mediciones en el perfil de la rueda, pantógrafos, ejes, pastillas y discos, entre otros lugares que se recogen como el tren. En segundo lugar, una gran variedad de medidores comprueban  daños y deformaciones medidas en las ruedas.

El Software Bombardier Orbita combina y analiza los datos para determinar qué reparaciones y las tareas de mantenimiento que deben ser llevadas a cabo. Mediante el sistema Automatic Vehicle Inspection System, Bombardier aumenta la fiabilidad, mejora seguridad mantenimiento y reduce el mantenimiento general costos. 

VENTAJAS 
  • Mayor fiabilidad a través de la detección temprana de desgaste material de rodadura.
  • Daños reducidos a la infraestructura (líneas aéreas, railes)
  • Reducción de la mano de obra de mantenimiento y el tiempo de inactividad del vehículo
  • Ahorro de material a través de una evaluación precisa de la durabilidad restante del material.

domingo, marzo 29, 2015

Mantenimiento y calibración de equipos comprobación de emisiones radioeléctricas

La Junta de Contratación del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Comunica la adjudicación del Servicio de mantenimiento y calibración de diverso equipamiento para comprobación técnica de emisiones radioeléctricas, bajo el Expediente: J14.029.12. a la empresa Rohde & Schwarz España, S.A.
 

Se trata de un Contrato de Mantenimiento y Calibración de los siguientes equipos:
  • Analizadores de espectros de uso general Rohde‐Schwarz modelo FSH3 hasta 3GHz
  • Analizadores de espectros de uso general Rohde‐Schwarz modelo FSH6 hasta 6GHz
  • Analizadores de espectros para microondas Advantest modelo U3661
  • Receptores portátiles con antena incorporada Rohde‐Schwarz PR100
  • Estaciones de medición con instrumental Rohde‐Schwarz en diversas ubicaciones y provincias.
  • Estaciones móviles de medición y radiogoniometría con instrumental Rohde‐Schwarz, instaladas en vehículos.
  • Estaciones móviles de medición de características de emisiones con instrumental Rohde‐
    Schwarz
  • Sistemas de medición/radiogoniometría en frecuencias inferiores a 30 MHz
El mantenimiento será tanto preventivo como correctivo. El mantenimiento preventivo incluirá la inspección, limpieza, lubricación y ajustes de los equipos o sistemas que abarca el presente contrato, con el fin de reducir al mínimo las posibilidades de fallo durante su funcionamiento, ampliando así su vida útil. El mantenimiento correctivo incluirá la sustitución, sin coste, de piezas o componentes defectuosos en caso de averías o mal funcionamiento, mediante repuestos originales. 

Importe total:  1.518.344,79 € 
Duración contrato: 2 años
Fecha de adjudicación: 26 de enero de 2015. // Fecha de formalización del contrato: 24 de marzo de 2015.

martes, marzo 24, 2015

¿Que es el Mantenimiento Reactivo?

Mantenimiento Reactivo ¿Que es el Mantenimiento Reactivo?

Mantenimiento Correctivo: Porcentajes de Mantenimiento Preventivo - Correctivo

El Mantenimiento Reactivo es el tipo de mantenimiento en el que las acciones se toman tras una falla en el o los equipos, para corregir esa falla o avería, volviendo a dejar el equipo productivo. Más popular y habitualmente se le denomina Mantenimiento Correctivo. 

Debido a los problemas que puede causar en Items, máquinas, equipos, instalaciones, etc al parar la actividad o producción de forma reiterada y durante periodos impredecibles, no es nada recomendable usarlo como estrategia de Mantenimiento en equipos o elementos Críticos e indispensables de la empresa o instalación.

VENTAJAS MANTENIMIENTO REACTIVO - CORRECTIVO
  • Nula inversión en tiempo, programación, etc
  • Rentable para equipos poco significativos en cuanto a producción, costes, etc.

INCONVENIENTES MANTENIMIENTO REACTIVO - CORRECTIVO
  • Riesgo de paradas de producción de importancia y de plazos impredecibles.
  • Posibilidad de daños irreparables en equipos o elementos caros. 
  • Costes de compra, transporte urgente de repuestos o elementos sustitutivos.
  • Imposibilidad de optimización de plantilla para Dpto. de Mantenimiento.
  • Aumento del riesgo y gravedad de accidentes laborales.
Aunque en la práctica siempre habrá un porcentaje de Mantenimiento Reactivo o Correctivo en la Gestión de Activos, se ha comprobado que disminuirá de forma automática cuando se  comienzan  a realizar las adecuadas tareas de los otros tipos de Mantenimiento, como Mantenimiento Proactivo, Mantenimiento Predictivo, Mantenimiento Preventivo Directo o Periódico - FTM (Fixed Time Maintenance), hasta que pueda quedar reducido a entre un 5% y un 10%, valor que, obviamente, variará en función de cada sector industrial y Planta.

Relacionado: Diferencias Mantenimiento Correctivo - Reactivo, Ventajas.

martes, marzo 17, 2015

¿Falla Batería?¿Cuando cambiar la Batería del Coche? 5 Consejos

¿Falla la batería del Coche? ¿Cuando cambiar la Batería del Coche? Consejos útiles para poder decidir si es lo que ocurre es un problema puntual, o si la batería del coche ha llegado al final de la vida útil y necesita sustitución.

Cuando cambiar bateria del coche

Todos sabemos que las baterías de los coches tienen una vida determinada, y que antes o depués será necesario cambiarla, sustituirla. Sin embargo, no siempre tenemos claro cuando llega ese momento, cuales son los síntomas claros de que necesitamos cambiar la batería. Por ello, hemos creado esta lista de consejos para que todos puedan evaluar si llegó ese momento en que nuestro coche necesita una batería nueva para seguir funcionando con normalidad.

VIDA UTIL DE LA BATERIA DEL COCHE ¿CUANTO DURAN LAS BATERIAS DEL COCHE?

Aunque evidentemente no hay una regla fija, la experiencia dice que, bajo circunstancias normales, en un vehículo nuevo o en bue estado, la vida útil o vida media estaría sobre los 3 a 4 años. Todos conocemos casos en que han durado más (6 o incluso 8 años) pero no estamos hablando de casos excepcionales sino de la media. Las baterías tienen una garantía por parte del fabricante de 2 años, así que, en general, este periodo lo sobrepasan sin problema.  Si la batería no es de gran calidad o si le hemos dado una "mala vida" por cualquier motivo, eso no influirá positivamente, desde luego.

SINTOMAS BATERIA AGOTADA ¿CUANDO CAMBIAR LA BATARIA DEL COCHE?

1º EL COCHE NO ARRANCA. Evidentemente, si este hecho se repite de forma habitual, y hemos comprobado que no tenemos una avería eléctrica que cause su descarga, y hemos mantenido el motor en marcha lo suficiente para su carga, lo más probable es que la batería no acepte carga. Siempre debemos valorar la edad de la misma, como argumento añadido a esta primera variable del no arranque.

2º INTENSIDAD LUZ BAJA AL APAGAR MOTOR. Puede ocurrir que al aparcar nuestro coche frente a una pared, con la luz encendida, al apagar el motor notemos que la intensidad de la luz sobre la pared baje significativamente. Esa es una señal de que el voltaje de que reciben las bombillas cae al dejar de trabajar el alternador, algo que no debería de ocurrir si nuestra batería funciona correctamente.

3º PROBLEMAS CON ELEMENTOS ELECTRICOS. Si comprobamos que elementos eléctricos (especialmente si son más de uno) comienzan a dar pequeños problemas, funcionan pero a velocidad baja (como limpia parabrisas, elevalunas eléctricos, cierres, etc) es posible que esten recibiendo menos voltaje del necesario por parte de la batería.

4º MENSAJES DEL PANEL. Cada vez es mayor la presencia e importancia de la electrónica en los autoomóviles, y cuanto más sofisticados son los sistemas, más sensibles serán a variaciones en la alimentación eléctrica de 12 vóltios que necesitan para su correcto funcionamiento. Desde luces de "testigos" encendidos en la panel del coche, hasta mensajes de error con códigos extraños, o incluso la imposibilidad de abrir puertas, etc. Como en puntos anteriores, si este hecho se repite sin motivo (sin dejarnos luces encendidas, etc) y nuestra batería tiene varios años, puede ser la señal de cambio.

5º COMPROBACION EN TALLER. Todos tenemos un taller de confianza, donde podemos acudir y donde ellos, en unos minutos, pueden hacer los tests básicos para conocer el estado real de la batería:
  • Comprobación visual: fecha de fabricación, nivel electrolito, fugas, deformaciones, estado electródos, etc
  • Comprobación eléctrica: Medidor de resistencia y conductancia interna de baterías 
  • Comprobación densidad del electrolito.
Con estas pruebas  nos podrán ayudar a tomar la decisión. 


FLIR C2: Cámara Termográfica barata: FLIR C2

FLIR C2 es la nueva Cámara Termográfica de infrarrojos realmente de bolsillo de Flir, barata, pero con todas las funciones que puedes exigir a una cámara de termovisión más grande y cara.
Cámara termografica FLIR: Características, Precio, Información

Las cámaras termográficas son una excelente herramienta de evaluación no destructiva y una manera confiable para localizar fallas ocultas, realizar tareas de mantenimiento preventivo o verificar el éxito de las reparaciones ya efectuadas. Pero han tenido siempre 3 inconvenientes: 
  • su tamaño
  • su complejidad de manejo
  • su precio.
La nueva cámara Termográfica FLIR C2 pretende acabar con todos los inconvenientes, con un diseño delgado, ligero y manejable, capta y muestra patrones térmicos sutiles y pequeñas diferencias de temperatura usando detectores de alta sensibilidad, con un campo de visión de 45º.

CARACTERISTICAS TECNICAS CAMARA FLIR C2 

  • Diseño delgado, tamaño de bolsillo
  • Tamaño: 125 × 80 × 24 mm (4.9 × 3.1 × 0.94 in.)
  • Peso: 130 gr
  • Pantalla táctil de 3 pulgadas con auto-orientación
  • Resolución pantalla: 320x240
  • Botón de captura de imagen visible, térmica-infrarrojos y MSX (mixta)
  • USB Micro para descarga de imágenes
  • Sensor Infrarrojos: 80x60 (4.800 puntos de medida)
  • Captura y almacena imágenes de 4800 pixels, de elementos entre –10°C to +150°C (14 to 302°F)
  • Sensibilidad térmica: < 0.10°C 
  • Frecuencia de imagen: 9 Hz
  • Precisión: ±2°C
  • Batería : interna
  • Autonomía batería: 2 horas
  • Tiempo carga batería: 1,5 horas

PRECIO CAMARA TERMOGRAFICA FLIR C2

El precio de venta al público recomendado por el fabricante para la cámara FLIR C2 es de 699 dólares, aproximadamente 700 euros, dependiendo de importador, cambio, etc.

Relacionado: Cámaras Termográficas para Termovisión

domingo, marzo 08, 2015

5S y Gestión Visual (Aprender 5S - Gestión Visual)

Curso 5S - Gestión Visual, dirigido a Dpto de Ingeniería; Dpto. de Mantenimiento, Supervisores de Producción; jefes de equipo y los operadores en la producción, logística y calidad; etc.



El Curso Gestión Visual - 5S, está organizado por la Asociación Portugesa de Mantenimiento Industrial, y se celebrará el 19 de marzo de 2015 en sus instalaciones de Lisboa (Travessa das Pedras Negras, N.º 1, 1.º Dto.)

Objetivos generales del Curso:
• Explorar las razones por las 5S puede ayudar a mejorar la calidad y la productividad;
• Comprender la metodología y cómo se puede aplicar en el lugar de trabajo;• Entender cuáles son los métodos y herramientas que apoyan la metodología de las 5S.

Programa del Curso 5S Gestión Visual
• Introducción a 5S
• ¿Cuáles son las 5S• Filosofía de 5S
• Ventajas y Beneficios• Los residuos Deadly 7• 1 S - Seiri - Clasificar + Aplicación Práctica• 2 S - Seiton - Organizar + Aplicación Práctica• 3 S - Seiso - Limpiar + Aplicación Práctica
• 4 S - Seiketsu - Estandarizar + Aplicación Práctica• 5 S - Shitsuke - Respeto + Aplicación Práctica
• Sistemas de apoyo a las 5S• Manejo de etiquetas
• Auditorías y listas de verificación• Indicadores del sistema

Precio del Curso: 200 euros
Duracion: 7 horas
Inscripción: antes del 17 de marzo: http://www.apmi.pt

viernes, marzo 06, 2015

Maintenance Bilbao 2015: Feria de Mantenimiento Bilbao Exhibition Centre

Maintenance Bilbao 2015: Feria Internacional de Mantenimiento Industrial, se celebrará en el BEC - Bilbao Exhibition Centre de Barakaldo, Bizkaia, los días 27 al 29 de mayo de 2015.

Feria Maintenance Bilbao

Esta será la 1º edición de esta Feria Internacional de Mantenimiento Industrial que se celebra en el Bilbao Exhibition Centre. Se celebrará conjuntamente en lugar y fechas con otros eventos industriales relacionados, como Fitmaq 2015, Subcontratación 2015, Ferroforma 2015 y Pumps & Valves 2015.

El evento Maintenance Bilbao 2015 ofrecerá un programa de conferencias técnicas, como:
  • Mantenimiento @ Industria 4.0 / Maintenance @ Industry 4.0
  • Mantenimiento Preventivo / Preventive maintenance
  • Mantenimiento actual, riesgos & oportunidades / Modern maintenance – risks & opportunities

CONTENIDOS Y SECTORES PRESENTES EN MAINTENANCE 2015 BILBAO
  • Medición, evaluación & control
  • Mantenimiento / lubricación
  • Tecnologías de mantenimiento & servicios industriales
  • Soluciones de software industriales
  • Sistemas de seguridad
  • Servicios medioambientales
  • Eliminación de residuos & reciclaje
  • Tratamiento de aguas y aguas residuales
  • Control de contaminación de suelos y aguas subterráneas
  • Tratamiento de aire y emisiones
  • Ingenierías, consultorías, formación

lunes, febrero 09, 2015

Feria Climatización 2015 Madrid

Feria Climatización 2015 Madrid: Salón Internacional de Aire Acondicionado, Calefacción, Ventilación y Refrigeración, se celebra del 24 al 27 de febrero de 2015 en IFEMA Madrid.

 La Feria Climatización Madrid 2015 es uno de los eventos más importantes del sector en Europa, y ofrece un espacio de encuentro ideal para profesionales de la Climatización y Calefacción. Además de la importante exposición comercial, se celebran unas Jornadas Técnicas muy interesantes, este año con estas temáticas:
  • Manipulación de gases fluorados 
  • Normalización y reglamentación: Sistemas HVAC: Entorno Normativo y Evolución
  • Producción de ACS con bombas de calor. Aspectos reglamentarios y tecnológicos
  • Nuevos requisitos para aparatos de calefacción y calefactores combinados – El caso de las bombas de calor
  • Comparativa del cálculo y de la demanda térmica entre las normativas de España, Francia, Italia y Portugal
  • Eficiencia energética: en proyecto y en instalaciones existentes: Nueva bomba de calor de piscinas con recuperación del calor del aire de extracción mediante circuito frigorífico reversible y su control
  • Eficiencia de ventiladores ¿Hacia dónde vamos?
  • Reducción del volumen de acumulación del ACS: experiencias reales
  • Tecnología: Equipos y Soluciones: Ahorro energético con convertidores de frecuencia y reducción de armónicos en la red   
  • Instalaciones ligeras de Climatización Industrial
  • Sistemas hidrónicos de caudal de refrigerante variable
  • Control y contabilización en sistemas de expansión directa. Posibilidades de medición de COP y EER
  • Confort Interior: parámetros de bienestar, sistemas de ventilación: Ventilación solar sin pérdida energética      
  • Climatización en el sector industrial – caso de éxito en difusión de aire
  • Acústica y difusión en instalaciones de climatización
  • Refrigerantes: Futuro de los gases refrigerantes: reglamento 517/2014 (F-Gas)   
  • R32. ¿La alternativa a los refrigerantes actuales? Ventajas y futuro
  • Aplicaciones con CO2 en refrigeración comercial
  • Nuevos refrigerantes con bajo PCA para equipos fijos de climatización
  • Tecnología: Equipos y Soluciones: Elevada eficiencia en la generación de agua caliente con bombas de calor de absorción    
  • Verificación de instalaciones para el reparto de costes de calefacción y ACS generando confianza para el ahorro energético
  • Sistemas de Ventilación por Impulso en aparcamientos
  • Integración en sistemas de climatización híbridos
  • Frío industrial, comercial y de hostelería: Proyecto Efimarket: Eficiencia y sostenibilidad de las instalaciones centralizadas de refrigeración y climatización en supermercados    
  • Centrales de frío industrial Inverter con Refrigerante R410A. Mayor potencia con mayor ahorro energético y menor impacto ambiental
  • Congelación por contacto en congeladores de placas vs la congelación por aire en la industria alimentaria
  • Normalización y reglamentación: Normas para calificar las instalaciones de climatización   
  • Novedades de las normas UNE 60670 y UNE 60601 para empresas instaladoras
  • Modelo de verificación de productos y sistemas para el cumplimiento de las certificaciones VERDE y LEED
  • Higienización de sistemas de climatización: Normativa y ejecución
  • Modelización de los indicadores ambientales de un edificio a través de un análisis de ciclo de vida completo. Caso práctico
  • Planta experimental para ensayos de instalaciones térmicas híbridas
  • Viabilidad de la doble fachada acristalada ventilada en climas templados
  • Proyecto de geotermia con bombas de calor a gas en la Cerdanya
  • Sustitución de calderas de gasóleo por gas
  • Bomba de calor: Solución amortizable para producción exclusiva de agua caliente sanitaria en viviendas
  • Sistemas de bombeo eficientes en edificios e instalaciones comerciales-  estudio de eficiencia y ahorro energético en sistemas de bombas
  • Nuevas interfaces para la optimización del consumo energético en climatización
  • Requisitos de calidad ambiental en interiores acorde al RITE
  • Protección contra incendios en conductos de ventilación y extracción de humos
  • Sistema VAV-DOAS y la calidad de aire en edificios existentes
  • Ventajas técnicas del refrigerante 4274 como sustituto del R-22
  • Investigación y desarrollo de una bomba de calor geotérmica y de una bomba de calor aerotérmica utilizando propano como refrigerante (Proyecto NxtHPG)
  • Aplicación del ciclo transcrítico de Co2 a un sistema de refrigeración para automóvil.
  • PIBCV Pressure Independent Balancing Control Valve – Equilibrado y Optimización de Sistemas HVAC
  • Desarrollo de sistemas combinados de generación de agua atmosférica mediante sistemas termodinámicos
  • Sistemas híbridos compactos bomba de calor y caldera de condensación a gas natural
  • Análisis térmico de carcasa de climatizadores
  • Enfriamiento adiabático indirecto modular en centros de datos
  • Bomba de calor de alta presión para la recuperación de calor en formato agua caliente
  • La influencia de la regulación Inverter en la calidad de los productos alimenticios         

sábado, febrero 07, 2015

Feria Automatización 2015 Pamplona: Sumpluspartners

La empresa Sumelec organiza la Feria Automatización 2015 Pamplona: Sumpluspartners Sum + partner, que se celebrará el día 12 de febrero de 2015 en el Palacio de Congresos Baluarte de Pamplona. ( De 09.00 a 18:00 h)

Os ofrecemos el Resumen del Programa de Contenidos de la Feria Automatización 2015 Pamplona:

Charla ROCKWELL La internacionalización, hagámoslo hoy y hagámoslo bien. Beneficios para la exportación en el mercado americano y ventajas de la buena implantación de UL. Seguridad industrial (EN ISO 14119)  Nueva normativa de dispositivos de encaramiento asociados a resguardos (EN ISO 14119). ROCKWELL ——————————————————————————————————————————————————Charla LAPP GROUP Normativa UL relativa al cableado. Traspase la frontera americana. Ámbito normativo: NEC, NFPA, normas UL. Diferencias entre UL listed y Recognized (UR, AWM). Certificaciones y documentación exigida en cuanto al cableado de una máquina. Tipología de cables UL más comunes y aplicaciones.  ——————————————————————————————————————————————————– Charla BONFIGLIOLI – VECTRON Compatibilidad electromagnética en instalaciones con convertidores de frecuencia. Conceptos base sobre CEM. Tipos de perturbaciones y acoplamientos. Elemento de CEM. Reglas de diseño Optimización energética de accionamiento mecatrónicos. 
 Accionamiento mecatrónicos eficientes. Directivas y niveles de rendimiento. Costes ocultos. Visión global del accionamiento. Optimización del proceso. Electrónica de potencia. Eficencia de motores. Eficiencia según la carga. Optimización del motor. Calidad de la red BONFIGLIOLI ——————————————————————————————————————————————————– Charla EATON Eaton – IMCC: Centro control motores inteligentes: Comunicaciones / Seguridad. La Nueva generación de centros de control de motores y distribución de energía de Eaton optimizan la comunicación y la seguridad para Personas y equipamiento. La protección contra arco eléctrico se basa en sistemas de altas prestaciones pasivos y Activos como el ARMS y ARCON, disponibles a partir de ahora, también en la Gama media de soluciones de Eaton. La comunicación de elementos de un centro de control de motores y/o de sistemas de Distribución de energí­a directamente a redes de comunicación Abiertas (de uso común), simplifica la Ingeniería, proporciona información y control y reduce los costes de formas desconocidas hasta ahora. Sistemas de visualización en gestores de energía.  Los sistemas de Centros de datos y grandes sistemas informáticos, cada vez más usan sistemas virtualizados, generando nuevos retos en la desconexión y gestión de energía de los mismos. Así cómo hacer una desconexión ordenada de máquinas (ordenadores) virtuales, mejorar la eficiencia de los sistemas informáticos, ampliar la seguridad de los sistemas. EATON ——————————————————————————————————————————————————– Charla HARTING Soluciones industriales para conectividad de potencia, señales y datos. Los procesos productivos actuales requieren de sistemas de fabricación modulares para adaptarse a las necesidades del mercado. Esto conduce a que el conexionado de potencia, señales y datos pase a ser parte de la infraestructura de los equipos. En este proceso es fundamental disponer de interfaces comunes que permitan “conectar y producir” de forma rápida y segura. El grupo tecnológico HARTING está liderando este proceso con la introducción continua de innovadoras soluciones de conectividad de potencia, señales y datos. HARTING ——————————————————————————————————————————————————– Charla ELDON Sistema de armarios ELDON, Normativa IEC 61439. Estructura de la norma IEC 61439 IEC 61439 – 1 Contenido Cumplimiento de la norma El papel de Eldon durante la “verificación del diseño” ELDON ——————————————————————————————————————————————————– Charla MURRELEKTRONIK Profisafe aplicación en lineas de fabricación.  En la industria del automóvil se ha generalizado el uso de buses de campo con características IP67, debido a diversos factores, el principal de ellos, la rapidez para encontrar los problemas gracias a los diagnósticos que nos proporcionan los dispositivos situado cerca de I/Os. Sin embargo las señales de seguridad no se han implementado a través del bus hasta la aparición de soluciones SAFETY en PROFISAFE, recientemente también en dispositivos IP67. En la ponencia se muestra cómo se implementa la aplicación PROFISAFE en la tecnología de conexionado M12-IP67 y cómo puede ser rentable el uso de la tecnología profisafe IP67 respecto al cableado tradicional de seguridad. MUR ELEKTRONIK ——————————————————————————————————————————————————– Charla DEHN Protección contra sobretensiones para sistemas de automatización. (10.) Causas y origen de las sobretensiones Necesidad y medidas de protección Conceptos básicos Soluciones y ejemplos de aplicación. DEHN —————————————————————————————————————————————————— Charla ADVANCED CONSULTING ENGINEERING S.R.L. The North American market: the requirements for Industrial Machineries and Industrial Control Panels exported in USA and Canada.  The different normative approach: North America vs Europe. The North American inspection system: the role of the AHJ (local authority). When the UL/CSA certification is mandatory: the role of NRTL laboratory. Case History: example of non-conformity and controversy in field. The standard references for Industrial Control Panels and Industrial Machineries. The difference between USA and Canada. Inspections and local laws in the province of Ontario, Canada. AC&E services for the worldwide exportation of Industrial Machineries.