Contrato Limpieza Metro Madrid para Sacyr

El grupo Sacyr Vallehermoso, mediante su empresa de servicios filial Valoriza Facilities, se ha adjudicado un contrato de limpieza en el Metro de Madrid que incluye 91 estaciones en seis líneas diferentes.



El contrato, será de cuatro años prorrogables por uno más, incluye la limpieza de 91 estaciones del Metro de Madrid (74 ya existentes y 17 de próxima apertura) en seis líneas diferentes:

o Línea 3: Moncloa – Legazpi
o Línea 4: Argüelles – Parque de Santa María
o Línea 6: Circular
o Línea 8: Nuevos Ministerios – Barajas
o Línea 9: Herrera Oria – Arganda del Rey
o Línea 11: Plaza Elíptica – Pan Bendito

La plantilla estimada para ofrecer el servicio será de unas 600 personas, que tendrán a su cargo tanto la limpieza diurna como la nocturna, limpiezas especiales, limpiezas generales y limpiezas selectivas. Así mismo, dentro de la adjudicación también se incluye la limpieza de parte del material móvil, trenes y vagones, de Metro de Madrid. ( que comprende tanto la limpieza ordinaria, interior y exterio, como las limpiezas técnicas necesarias.)

Ver Empresas de Limpieza: - en Madrid - en Barcelona - en Valencia

Cortinas de aire Industriales

Las Cortinas de Aire proporcionan una barrera que impide la entrada de aire exterior a locales, almacenes, talleres, naves industriales, etc. consiguiendo de esta forma un importante ahorro energético.

MET MANN presenta las nuevas cortinas de aire VIS MANN, que proporcionan una barrera de aire impidiendo la entrada de aire exterior consiguiendo de esta forma un importante ahorro energético de los equipos de calefacción instalados en locales industriales, especialmente de en puertas correderas, sin impedir el paso de personal y/o maquinaria en todo momento.

Debido a su modularidad, estas cortinas pueden ser instaladas en línea, varios equipos en un mismo acceso, consiguiendo de esta forma abarcar cualquier ancho de puerta. Además, dependiendo del tipo de uso al que se dediquen, pueden utilizar aire ambiental, o aire caliente ( mediante resistencias eléctricas). Con una sola cortina pueden cubrirse puertas de 3,5 a 5m de altura y un ancho de 1,2 a 2,5m.

Una cortina de aire industrial estandar se compone de: Cortina con difusor de aire, ventilador con rejilla de protección, resistencia eléctrica (opcional), soporte mural orientable. Los accesorios más comunes son la instalación de Control Remoto con las posiciones: OFF / Posición verano-invierno / 3 velocidades / termostato de ambiente , así como un INTERFACE SDI, Interface que permite comandar 4 motores de 3 velocidades.

TAREAS BASICAS DE INSPECCION Y MANTENIMIENTO CORTINAS DE AIRE

• Dependiendo de la suciedad ambiente, limpiar los conductos de entrada y salida de aire, cada 3 o 6 meses, eliminando toda posible obstrucción parcial por suciedad o particulas aspiradas; puede utilizarse aire comprimido.
• Comprobar los elementos de fijación de carcasas, guías y soportes. 
• Comprobar sistema eléctrico, canalizaciones, tapas, conexiones, actuadores, resistencias...
• Anualmete desmontar las carcasas y limpiar detalladamente cada elemento, incluyendo motores, rodamientos, etc sustituyendo los elementos dañados, desgastados o con holguras. 

www.metmann.com
e-mail: metmann@metmann.com

Contrato Mantenimiento Alcatel-Lucent y BT

Alcatel-Lucent llegó a un acuerdo con BT para proporcionarle servicios de mantenimiento de equipos e infraestructuras de la red de los servicios globales en telecomunicaciones de BT.

BT y Alcatel-Lucent han anunciado simultaneamente la firma de un importante contrato de servicios por el que Alcatel-Lucent asumirán la responsabilidad de la mayoría del mantenimiento de los servicios globales ofrecidos por BT. El contrato por un plazo de ocho años cubre varias líneas y tiene un valor aproximadado de 263 millones de euros(350 millones de dólares), con el que BT espera un ahorro de coste superior a 75 millones de euros durante la duración completa del contrato.

BT es uno de los principales proveedores del mundo de soluciones y servicios de telecomunicacions, que opera en 170 países.

Alcatel-Lucent suministra las soluciones que permiten a proveedores, empresas y los gobiernos de todo el mundo, la entrega de servicios de voz, datos y comunicación por video a los usuarios finales, líder en establecimiento de redes de banda ancha fijas, móviles y tecnologías convergentes, tecnologías del IP y servicios.

Verificador de Seguridad Eléctrica

Verificador de Seguridad Eléctrica ILLKO ESC 2051

Os ofrecemos datos de este equipo Verificador de Seguridad Eléctrica ILLKO ESC 2051, distribuido por Comercial de Instrumentación Eléctrica, SRLU, empresa especializada en el suministro de equipos de medida, control y regulación eléctrica, así como de equipos para la adquisición de datos.

El Verificador ILLKO ESC 2051 está preparado para cumplir las siguientes normas:
EN 61010-1, EN 55 022, EN 61000-4-x, EN 61557-2, EN 61557-4, EN 60204-1

Algunas de sus características son:
- Medida de resistencia de aislamiento ( 100 / 250 / 500 V )
- Continuidad ( >200 mA)
- Caida de Tensión ( 10 Amperios)
- Medida de TRMS.
- Memoria 1000 ensayos.
- Múltiples accesorios y software Rview ( opcionales).

CIESL

Otros proveedores ver: Equipos de Medida y Control Industrial

Crecimiento de Iberia Mantenimiento ( a terceros )

Iberia Mantenimiento, la filial de Iberia responsable del mantenimiento de los aviones propios de la compañía aerea española, ofrece sus servicios de revisiones y mantenimiento a muchas otras compañías aereas. Ahora anuncia que el incremento de los trabajos a terceros y la especialización serán sus prioridades futuras.

Esta actividad es cada día más fuerte en la empresa ( los trabajos a terceros), donde Iberia espera una facturación de 620 millones de euros, con cerca de un 8 por ciento más de lo alcanzado en 2005. La dirección de la empresa se centra ahora en alcanzar, al menos, la mitad de los ingresos vía mantenimiento a terceros, es decir, de los trabajos que realicen a empresas distintas a Iberia, principal cliente hasta ahora.
El reto que no será difícil de cumplir ( a día de hoy) si se tiene en cuenta que ya este año sobrepasará en más del 15 por ciento las previsiones fijadas. La dirección encabezada por Manuel López Aguilar tenía fijado en su Plan Director 2005-2008 el objetivo de 300 millones de euros de ingresos procedentes de terceros a finales de 2008; sin embargo, esta cifra se va a lograr en 2007, esperando alcanzar al término del Plan ( año 2008) 350 millones de euros, cerca de un 20 por ciento más de lo previsto. Iberia Mantenimiento es actualmente la novena empresa de esta actividad a nivel mundial, sin incluir a los fabricantes, y la decimotercera, contando con éstos últimos. En España es la segunda empresa aeronáutica en cuanto a facturación y empleados, por detrás de CASA/Airbus.

Iberia Mantenimiento da servicio a más de 100 clientes de todo el mundo, con una plantilla aproximada de 4.000 empleados, y sólo en el año 2005 se hicieron revisiones a 957 aviones y 140 motores. Entre sus clientes están: Air Finland, Continental Airlines, Air Madrid, Armada Española, British Airways o Swiftair.

Paros en Mantenimiento EADS-CASA

Trabajadores de la empresa de servicios Polymónt España SA, responsable de tareas de de mantenimiento de la Planta de EADS-CASA en Tablada, Sevilla, efectuarán paros exigiendo la aplicación del convenio colectivo.

Según el comité de empresa, los paros afectan a más de 50 trabajadores que componen la plantilla de Polymónt España SA, empresa de mantenimiento de dirversas líenas de mecanizado y otras instalaciones de EADS-CASA Tablada, comienzanron esta semana una huelga parcial para protestar por la falta de aplicación del convenio colectivo del pasado año 2005 en cuanto a mejoras salariales.

La huelga iniciada el pasado día 16 de noviembre, afectará a los tres turnos de la factoría, y se prolongará durante varias jornadas de las próximas semanas, si antes no se logra un acuerdo con la dirección de la empresa.

Polymont tiene un contrato para el Mantenimiento Correctivo y Preventivo electromecánico, neumático e hidráulico, Robótica, Automatismos y Control Numérico de la planta en Líneas de mecanizado de piezas en serie por CNC. Líneas de ensamblado automático, mediante asistencia: 8h x 4 turnos, los siete días de la semana.

Mantenimiento Refinería de Petroperú

La empresa Petroperú realiza estos días unos importantes trabajos de alta especialización en Refinería Talara, por un importe de más de 13 millones de dólares, y que finalizarán el 11 de noviembre.

Desde comienzos del mes de octubre, especialistas de mantenimiento en operaciones petroleras realizan en las instalaciones de Refinería Talara de Petroperú, la Inspección General del Complejo de la unidad de Craqueo Catalítico, que finalizará el 11 de noviembre.

Además de tareas de mantenimiento preventivo, también se abordan trabajos de mejora, como el caso de dos importantes unidades que permitirán mejorar el proceso en la refino de los hidrocarburos. Tanto el reactor FV4 como la unidad de FCC serán mejorados, permitiendo una mejor operatividad de esta estación al separar los gases hidrocarburos del reactor e impedir que su ingreso afecte el funcionamiento del regenerador de las maquinarias.

La obras de mantenimiento de esta unidad supondrán una inversión de 13,73 millones de dólares, de los cuales 7,55 millones son para reparaciones generales y 6,18 millones se destinarán a la inversión en otros proyectos.

Petroperú informa que la unidad de craqueo catalítico de esta refinería, que es la más grande del país, dispone de una capacidad de procesado de hasta 19 mil barriles de pretoleo/día. Esta unidad y sus equipos de proceso requieren tareas de mantenimiento periódico durante un promedio de tiempo de uno a dos meses de trabajos cada 4 o 5 años. Esas operaciones tienen el objetivo de evaluar el estado de sus principales equipos, como el reactor, la torre fraccionadora, bombas, compresores, ciclón, entre otros.

Encoders

Hace poco recibimos en nuestros FOROS INDUSTRIALES una conculta de un responsable técnico de automatización con problemas para encontrar un determinado tipo de Encoder.


Este tipo de dispositivos electro-mecánicos permite medir los desplazamientos angulares, así como movimientos lineales y circulares, y velocidades rotacionales y aceleraciones. Por su versalidad y precisión, hoy en día los Encoders son empleados en multitud de aplicaciones como automatización, control de procesos industriales, robots industriales, máquina-herramienta y divisores, instrumentos de medida y control, maquinaria de todo tipo, etc.

Hoy os ofrecemos información de esta empresa italiana, ELCIS, que tiene su Web en español, y que fabrica una amplia gama de Encoders:

- ENCODERS ROTATIVOS, Incrementales y Absolutos.
- ENCODERS MAGNETICOS, Incrementales y Absolutos.
- TRANSDUCTORES, Lineales Incrementales.
- VOLANTES ELECTRONICOS, encoders incrementales especiales, controlados manualmente.

Dado que hay multitud de sistemas de medidición del movimiento angular, ELCIS informa que todos los transductores que fabrica hacen uso de la detección fotoeléctrica, según el fabricante el sistema más versatil y seguro.

La empresa tiene distribuidores en multitud de países, así que esperamos que os sea útil esta información.

Recojedor de Mangueras

Los recojedores de mangueras son imprescindibles para mantener el orden en talleres y plantas de producción y mantenimiento.


Hay muchas razones para instalar y utilizar recojedores automáticos de cables y/o mangueras, tanto de aire comprimido como mangueras-cables eléctricos. Básicamente:

- Eficacia y productividad, el orden en el puesto de trabajo favorece la eficacia.
- Seguridad, un importatente apartado, dado que nos evitará tropiezos y caidas.
- Protección de los equipos, cables y mangueras recogidss tendrán una duración hasta 5 veces mayor.
- Evitar pérdidas, tanto de aire a presión como agua, etc.

La empresa REELCRAFT ofrece una amplia gama, y desde su web podemos descargar los catálogos online para decidir el recojedor que más se adapta a nuestras necesidades.

Sensor de Humedad ANALEXrs

Sensor De Humedad en Aceite ANALEXrs, mide y muestra en tanto por ciento ( % porcentaje ) los valores de la humedad relativa y temperatura de aceites lubricantes.

La entrada de agua en sistemas de lubricación es un riesgo evidente, y genera muchos problemas a los técnicos de Mantenimiento que deben evitar que los equipos o máquinas funciones con aceites contaminados, dado que la presencia de agua acelera la oxidación de forma rapidísima y, por lo tanto, las cualidades del aceite. Por lo tanto, cualquier sistema que nos permita la monitorización continua de los Aceites Lubricantes será de gran ayuda en muchas instalaciones.

El nuevo sensor de humedad de ANALEXrs se puede montar dentro de cualquier sistema de lubricación, con cualquier aceite lubricante y en cualquier tipo de máquina. El sensor mide la humedad relativa de los aceites, ofreciendo datos del agua disuelta dentro del lubricante, usando una combinación de los sensores, combinada con algoritmos inteligentes para proporcionar una temperatura y % del valor.

Dentro de sus características se pueden destacar:
- Precisión en medida de saturación de agua: +/- 2%
- Precisión en medida de temperatura aceite: +/- 1%
- Entreda RS232
- Construcción Acero Inoxidable 304
- Gama Temperaturas Aceite -40º a 100º C
- Tiempo respuesta, 30 seg.
- Protección externa: IP67

Más Info: kittiwake

Congreso de Mantenimiento Bolivia 2006

El V Congreso de Ingeniería de Mantenimiento de Bolivia se celebrará en la ciudad de Oruro, del 25 al 28 de octubre del 2006, organizado por la Asociación Boliviana de Ingeniería de Mantenimiento, la Facultad Nacional de Ingeniería, y la Sociedad Ingenieros de Bolivia Departamental Oruro.


En el Congreso se darán cita profesionales de Argentina, Brasil, Perú, Chile, España, Panamá, Cuba, México, además de Bolivia, que trabajan como superintendentes de mantenimiento, supervisores, ingenieros, jefes de equipo, responsables de mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo en empresas productivas, estudiantes, académicos y universitarios de las carreras técnicas relacionadas al mantenimiento, fabricación y la producción de bienes y productos.

Los organizadores proponen como temas principales:

1.- Problemática del mantenimiento en la Minería (estaño, oro, hierro, polimetalicos, etc.)
2.- Problemática del mantenimiento en la extracción y transporte del gas natural.
3.- Problemática del mantenimiento en la industria petrolera.
4.- Problemática del mantenimiento en la industria de transformación de recursos estratégicos
4.- Gestión de RR HH en mantenimiento.
5.- Mantenimiento: Productividad , SSMAl.
6.- Mantenimiento en edificaciones
7.- Mantenimiento Eléctrico
8.- Eficiencia Energética.

Pueden ver toda la info en Web de ASBOMAN.

Feria EXPO MANUTENCION 2006 - Argentina

La Feria EXPO MANUTENCION 2006 se celebrará los días 14 al 16 de Noviembre de 2006 en el Centro Costa Salguero, en la ciudad de Buenos Aires, Argentina.


El evento dedicado a la Manutención - Mantenimiento, tendrá especial interés para técnicos y profesionales que se dedican a la reparación de las instalaciones, equipos, edificios y máquinas en sus industrias, empresas, plantas productivas, depósitos, almacenes de distribiución, etc.

Los Sectores que estarán representados serán:
- Mantenimiento Eléctrico / Electrónico.
- Mantenimiento Frío / Climatización.
- Tratamiento de Aguas.
- Gestión de Residuos Industriales.
- Mantenimiento Mecánico.
- Mantenimiento de ascensores y aparatos elevadores.
- Seguridad Industrial y Equipos Contra Incendios.
- Mantenimiento Informático, Redes y Telecomunicaciones.
- Mantenimiento de Edificios.
- Ingenierías industriales y Consultorías.
- Filtración Industrial.
- Aislamientos Térmicos y acústicos.
- Limpieza Industrial.
- Automatismos, hidráulica y neumática.

Todo ello será expuesto por más de 100 empresas expositoras, en más de 5.000 metros cuadrados de exposición.
Pueden encontrar empresas de todos estos sectores en el DIRECTORIO INDUSTRIAL, y participar en el Foro de Mantenimiento más importante de Internet en español.

VER EXPOMANUTENCION 2008

Contrato fabricación y Mantenimiento RENFE

Según hizo público hoy mismo Renfe, la empresa ha aprobado y adjudicado a CAF, la fabricación de 107 trenes para los servicios de Media Distancia por un total de 588,2 millones de euros. La adjudicación lleva aparejado el mantenimiento, durante 14 años, del total de los vehículos que se van a fabricar lo que supondrá además un gasto adicional de 368,4 millones de euros.


Con esta adjudicación, Renfe renovará, de forma intensiva, el material de Media Distancia. Además, Renfe participará tanto en la fabricación como en el mantenimiento de todo este nuevo parque conjuntamente con CAF. La adjudicación a CAF se ha realizado tras un minucioso y riguroso análisis de las ofertas tanto técnicas como económicas presentadas por más empresas, como Alstom, y el consorcio integrado por Talgo, Siemens y Vossloh.

Para realizar la valoración técnica final los expertos de Renfe han desglosado dos lotes, uno correspondiente a la fabricación y el mantenimiento de 50 trenes diesel por un importe de 463,1 millones de euros ( 264,1 para la fabricación), y el otro también para la fabricación y el mantenimiento de 57 trenes eléctricos por importe de 493,4 millones de euros (324,1 para la fabricación).

De los 107 nuevos trenes, 50 serán de tracción diesel y 57 eléctricos. Los 50 trenes diesel adjudicados (Serie 59X) estarán dotados de ancho intercambiable, es decir, construidos en ancho convencional y dotados de una preinstalación que permitirá una adaptación posterior para circular por las líneas de alta velocidad. La velocidad máxima de estos vehículos será de 160km/h y contarán con 187 plazas en clase única.

Por su parte, los trenes eléctricos, todos con una capacidad de 263 plazas, se dividirán en 23 unidades para vía convencional, que podrán circular a una velocidad máxima de 160 km/h, y en 34 unidades de ancho variable que podrán circular a una velocidad máxima de 160 km/h por el ancho de vía convencional y hasta 200 km/h cuando circulen por el ancho de vía internacional. Las 107 unidades serán totalmente accesibles a personas con movilidad reducida e incorporarán la última tecnología en sistemas de información y comunicación dirigidos al ciudadano.

Gestión Estratégica de Activos: MRO Software líder mercado en 2005 - Allegro Systems

NOTA DE PRENSA: MRO Software líder en el 2005 (por 4º año)del mercado de Gestión Estratégica de Activos.


Según los resultados de la reciente investigación de mercado de ARC Advisory Group, MRO Software incrementó durante 2005 su liderazgo de mercado a nivel mundial en Gestión Estratégica de Activos. Resaltando que es el cuarto año consecutivo en el que MRO Software se hace con la “top position” del grupo analizado.

El informe titulado “Enterprise Asset Management/Computerized Maintenance Management Systems (EAM/CMMS) Solutions Worldwide Outlook”, nombra a la empresa MRO Software el líder global del mercado y cita otros éxitos es en numerosos países, industrias y segmentos de mercado, incluyendo:

- Norte y Latinoamérica, Procesos de fabricación, Quimicas, Oil&Gas, administraciones Públicas, Transportes, Facilities, Flotas, Activos IT.

De acuerdo con el informe, la posición TOP de MRO Software, se debe en parte a la integración de Activos y Servicios IT en su nueva versión Maximo Enterprise Suite.

MRO Software incorporó la gestión de Activos y Servicios IT, incluyendo Help Desk y apoyo para la implementación de la filosofía ITIL, a su amplia cobertura para la gestión de los activos tradicionales de Producción, Facilities, y Flota. Maximo disfruta de un gran reconocimiento de marca más el apoyo de muchos partners, incluyendo IBM, el cual promueve su enfoque hacia la combinación EAM y ITEAM (Information Tecnology Enterprise Asset Management)”, dice el informe.

Relacionado: ¿Qué es el MRO y qué significa?

Concurso Público Mantenimiento Hospital

La Comunidad de Madrid convoca concurso de Servicios por procedimiento abierto HUPH 3/2006-SE: Mantenimiento de equipos de electromedicina e instalaciones eléctricas en el Hospital Puerta de Hierro y varios Centros del Área VI de Atención Especializada.


Servicio Madrileño de la Salud convoca el citado concurso para el Servicio de Mantenimiento de equipos de electromedicina e instalaciones eléctricas en el Hospital Puerta de Hierro y varios Centros del Área VI de Atención Especializada, con un presupuesto base de licitación por un mporte total de 1.030.000 euros.

Fecha límite de presentación será el día 27 de julio 2006, y la documentación puede obtenerse en el propio hospital como en http://www.madrid.org.

Concurso Mantenimiento Puerto Gijón

El Boletín Oficial del Estado publicó el pasado jueves 29 de junio una resolución por la que se convoca concurso para la adjudicación del contrato de servicios "Mantenimiento preventivo y correctivo de alumbrado público, centros de transformación y otras instalaciones eléctricas de la ridad Portuaria de Gijón (APG )"



El Plazo de ejecución es de tres (3) años, prorrogables 2 años más de común
acuerdo de las partes, siendo el presupuesto base de licitación de un importe total
(euros). 785.418,33 euros, con una garantía provisional de 15.708,37 euros. El plazo para presentar ofertas finaliza a las 14 horas del día 31 de julio del presente año 2006.

Web APG

Confiabilidad y mantenimiento en la CFE

La CFE de México( Comisión Federal de Electricidad) a la vanguardia por Confiabilidad y Servicios de Mantenimiento aplicados.

Estas fueron declaraciones efectuadas durante la Tercera Bienal de Confiabilidad y Mantenibilidad y Exposición Industrial, especialistas en la materia destacaron que la CFE produce 40 mil megawatios/año, con lo que abastece a todo el mercado mexicano de energía eléctrica.

Gabriel Ángel Carrillo, jefe de la Oficina de Confiabilidad de la CFE, dijo: “la técnica es medir la confiabilidad que muestran los diferentes equipos y en función de esa confiabilidad, hacer un mantenimiento, hacer una programación del mantenimiento, de tal forma que se eviten precisamente las fallas de los equipos”.

La confiabilidad y el mantenimiento han logrado que la CFE ahorre hasta 30% de lo que invierte en los equipos, lo que ha generado que países como El Salvador, Costa Rica, Cuba y Chile sigan el mismo modelo.

e-oncenoticias

Iberia firma contrato de Mantenimiento con Swiftair

Iberia Mantenimiento ha firmado un contrato con la compañía española Swiftair, por el que se encargará en exclusiva de mantener los componentes de los dos McDonnell Douglas MD80-83 que opera actualmente esta compañía. El acuerdo se prolongará hasta final de 2009.


Según informó la propia compañía, el contrato está firmado en la modalidad “Power by the Hour”, por el que Swiftair paga una cantidad fija por hora de vuelo y otra cantidad por el acceso a las piezas del stock de Iberia, lo que cubre sus necesidades normales de mantenimiento. De esta forma, la compañía paga de acuerdo con las horas voladas.

Swiftair es una compañía española dedicada al trasporte de pasajeros y paquetería. Su flota está compuesta por dos MD80-83, ocho ATR-42, nueve Embraer-120 y dos Metro. Esta compañía ya encargó con anterioridad trabajos a Iberia Mantenimiento para su flota de Embraer y ATR.

Iberia Mantenimiento cuenta con capacidad y experiencia en el mantenimiento de células, motores y componentes. Además de Iberia da servicio a más de 100 clientes de todo el mundo. En 2005 se hicieron 116 revisiones mayores de célula y 147 motores. Los ingresos por trabajos a terceros aumentaron en un 37 por ciento. En Iberia Mantenimiento trabajan cerca de 3.900 personas y está certificada al máximo nivel por las autoridades aeronáuticas europeas y americanas.

Congreso Nacional Maestros Industriales Sanitario

La pasada semana se celebró en Cadiz - España, el VII Congreso Nacional de Maestros Industriales del sector Sanitario. El lugar fué el en el hotel parador Atlántico, y tuvo más de 150 profesionales técnicos especialistas en el Mantenimiento en centros Hospitalarios de todo el país.


Algunas de las interesantes ponencias técnicas fueron las siguientes:

- Canalizaciones para cableados eléctricos y de datos en edificios de uso hospitalario.
- Estudio de accidentalidad del personal de mantenimiento en el Hospital Universitario "Puerta del Mar".
- Estudio de los riesgos psicosociales del personal de mantenimiento en el Hospital Universitario "Puerta del Mar".
- Limpieza y desinfección de grifería sanitaria.
- Mantenimiento Preventivo Irregular. Consecuencias.
- Optimización en arranque y protección de motores.
- El Técnico en Electromedicina: Formación, acreditación y riesgos.
- Normas vigentes en sistemas de filtración en el sector sanitario para áreas quirúrgicas y afines.

Suelas antideslizantes - antifatiga

El material que os presentamos hoy en novedoso también para nosotros, la verdad es que personalmente nunca habíamos encontrado nada parecido en cuanto a usos profesionales, si quizás en calzados de uso deportivo.


Se trata de ErgoMates, unas tiras adaptables al calzado de seguridad o calzado habitual del puesto de trabajo, y que además de su función Anti-Fatiga en los pies, ofrece una suela más antidelizante que el calzado normal. Se adapta fácilmente, y ofrece al caminar una elasticidad extra, algo que se hecha en falta en los calzados de seguridad y calzado laboral en general. Y por si fuera poco, ofrecen 2 modelos: blanco, para sanidad, industria alimentaria, etc y en negro, para el resto de calzados.

Si pasa muchas horas al día en pie y/o caminando, debería de probarlo... y luego nos lo cuenta, ok?

Cámara Termográfica SP Thermoview M3

Cámara Termográfica SP ThermoView M3


Una nueva Cámara termográfica, SP ThermoView M3, pequeña, portátil y precisa para mantenimiento preventivo ha sido presentada por la empresa INSATEC, y nos envía una información al respecto. Lo que sorprende en un primer momento es su peso, tan solo 265g, ofreciendo una resolución 160 x 120 pixels.

Por sus características técnicas y de manejo, puede ser la ideal para trabajos de detección y prevención de puntos calientes en instalaciones eléctricas y mecánicas, pero por supuesto cubre todas las habituales tareas de los equipos de termovisión en el mantenimiento:
Sistemas eléctricos,cuadros eléctricos de distribución, fusibles, cableados y conexiones, motores y bombas, Rodamientos, poleas y todo tipo de sistemas de transmisión, equipos de control de procesos, sistemas de vapor y térmicos, etc.

Un apartado también digno de reseña es que la cámara guarda TAMBIEN la imagen visible, por lo que la creación de informes será una tarea más sencilla y rápida, pudiendo adjuntar ambas imágenes en ellos. La cámara se suministra con un potente software de análisis y generación de informes, y posee conexión USB.

El resto de características:

- Detector: 160 x 120 Microbolometer Uncooled FPA
- Enfoque: Manual
- Resolución: 0.12ºC
- Rango de Medida: -20°C a +250°C
- Localicalizador: Diodo láser
- Display: TFT de 2,2 pulgadas
- Batería: li-ion recargable (2horas de autonomía)
- IP 54 Memoría: Flash interna de 8Gb.
- Precisión : 2% ó 2ºC
- Dimensiones: 120 x 60 x 30mm
- Hasta 4 puntos móviles de temperatura en pantalla.
- Peso: 265g
- Comunicación a PC: USB

Remodelación Integral trenes AVE Madrid-Sevilla

Renfe ha transportado un total de 41.632.954 viajeros en los trenes AVE Larga Distancia que unen Madrid y Sevilla al cumplirse el 14 aniversario de la puesta en marcha del primer servicio ferroviario de alta velocidad en España, el 21 de abril de 1992. Por ello, RENFE ha decidido que los 18 trenes AVE de la línea se someterán a una remodelación integral, por parte de la empresa. La empresa Alstom, constructora de los trenes y actualmente responsable de su mantenimiento, será también la que acometa su remodelación.


Desde su inicio, el servicio de Alta Velocidad Larga Distancia entre Madrid y Sevilla se presta con los trenes S-100, que pueden alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h y que disponen de 321 plazas repartidas en las clases club, preferente y turista.

Estos trenes, que han llegado al ecuador de lo que en términos ferroviarios se considera la vida útil del tren, serán sometidos a un proceso de remodelación integral, previsto en los planes de mantenimiento de la serie, que implica tanto la revisión técnica de los elementos mecánicos de los vehículos, como la modificación del interior según un nuevo diseño que se ha realizado lo que, en la práctica, supondrá un cambio integral del interiorismo de los trenes que implica desde los WC hasta los asientos, las puertas, las moquetas o los paneles laterales.

El proceso, que será progresivo, se iniciará el próximo mes de junio y se prevé que se prolongue a lo largo de 28 meses ya que la transformación de cada uno de los trenes va a requerir dos meses de trabajo. No obstante, el primero de los que se someta al proceso de remodelación tendrá la consideración de prototipo y requerirá un tiempo mayor de realización. La empresa Alstom, constructora de los trenes y actualmente responsable de su mantenimiento, será también la que acometa su remodelación.

A lo largo de estos 14 años, los trenes AVE que han circulado a una velocidad máxima de 300 km/h por los 471 kilómetros de la línea han mantenido un índice de puntualidad que cada año ha superado el 99% y que en 2005 se ha situado en el 99,58%. Este dato está directamente relacionado con la calidad de un servicio caracterizado por el Compromiso de Puntualidad que se estableció en septiembre de 1994.

Tren detecta averías en líneas eléctricas y vías Metro

La Comunidad de Madrid utilizará un nuevo que tren detecta las averías de las líneas eléctricas y vías de Metro de una forma mucho más efectiva y rápida, mejorando los sistemas de mantenimiento de Metro-Madrid con tecnología propia.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha presentado el primer tren "auscultador" del mundo, dotado en sus partes inferior y superior de cajas ópticas con cámaras e iluminación láser para recoger con precisión el estado de las instalaciones de la red de Metro. Su utilización será en labores de mantenimiento de los sistemas eléctricos y vías de Metro-Madrid. El tren, que circula a una velocidad aproximada de de 20 kms/h, sólo tarda quince minutos en analizar el estado de la vía y la línea eléctrica de 5 kilómetros de recorrido. Hasta ahora, con los sistemas tradicionales, una brigada de empleados de mantenimiento necesitaba toda una noche para inspeccionar este mismo tramo.

Las autoridades que han presentado el tren ha destacado que, con este sistema, en apenas un mes se podrá analizar toda la red del suburbano madrileño, midiendo un total de 39 parámetros, entre ellos, la calidad eléctrica y el desgaste de la vía.

La tecnología ha sido concebida íntegramente por ingenieros del Metro de Madrid y ningún país del mundo dispone de un tren de similares características. De hecho, el Metro de Londres ha pedido asesoramiento a Madrid para construir un tren similar. Además, al analizar de forma simultánea vías y líneas aéreas, los costes de mantenimiento se verán reducidos y el personal que hasta ahora realizaba esta actividad se dedicará a otras actuaciones que eviten incidencias.

El proyecto ha supuesto una inversión de tres millones de euros, habiéndose ahorrado cuatro millones debido a que el convoy ahora reconvertido a tren de revisión y mantenimiento, ya había estado en servicio y había sido amortizado.

Servicio de lubricación Automovil YPF Boxes

Repsol YPF desarrolló YPF Boxes, una red integrada de lubricación para automóviles y vehículos orientada a brindar un servicio único en el mercado: LUBRICACIÓN más DIAGNÓSTICO. Esta novedosa propuesta marca un cambio con respecto a los servicios de lubricación tradicionales; todas las operaciones realizadas en el vehículo se registran y pasan a conformar un Historial de Servicios, lo que facilitará el vínculo con el cliente a partir del conocimiento de sus hábitos de lubricación.

Cada cliente que se acerque a un YPF Boxes recibirá un servicio integral que incluye la lubricación completa del automóvil y un diagnóstico eficaz y confiable, sin cargo adicional, sobre 22 puntos fundamentales del auto que cubren aspectos relacionados con la seguridad del conductor y la vida del motor como cambio de aceite y filtro, revisión de los fluidos del auto, frenos y amortiguadores, entre otros.

El servicio de LUBRICACIÓN + DIAGNOSTICO incluye la entrega de un Certificado de Servicio al cliente, con un detalle del estado en el que se encuentra cada uno de los puntos de control. Además, el cliente recibe un Certificado de Producto, que asegura la calidad del lubricante utilizado. En todos los casos, personal especialmente capacitado brindará recomendaciones precisas en cuanto al cuidado del vehículo.

Hoy YPF Boxes está ubicado en 48 estaciones de servicio YPF seleccionadas en el ámbito de Capital y Gran Buenos Aires. La empresa estima que para fines de 2006 habrá 145 en funcionamiento, incluyendo importantes ciudades del interior del país, como Córdoba, Rosario, Santa Fe, Mendoza y Mar del Plata.

Mantenimiento Eléctrico plantas Arcelor Asturias

El Grupo Arcelor, número uno de la industria siderúrgica mundial, ha adjudicado a las empresas asturianas TSK e Isastur el mantenimiento eléctrico de las plantas siderúrgicas de Gijón y Avilés, en la Comunidad Asturiana.


Para la consecución de este contrato de mantenimiento, TSK e Isastur han formado una unión temporal de empresas (UTE), en la que la primera tendrá el 60% del capital y la segunda el 40%. La nueva sociedad cuenta con una plantilla de 167 operarios.

Esta medida tomada por Arcelor supone agrupar por bloques tareas de mantenimiento que hasta hace poco tiempo se venían realizando por parte de varias empresas de servicios y compañías de subcontratas, y sacándolas a concurso, buscando la mejor oferta y una la superior relación calidad-precio de los servicios ofertados, lo que permite a la empresa matriz optimizar y simplificar la gestión de las tareas en cada una de sus instalaciones productivas.

TSK es un grupo empresarial líder en desarrollos de ingeniería y suministro de instalaciones de la máxima calidad, con una cifra de negocio superior a los 60 millones de Euros y más de 400 profesionales técnicos.

ISASTUR SA es una empresa dedicada a proyectar, construir y mantener todo tipo de instalaciones eléctricas de baja, media, alta y muy alta tensión.

Bomba de Lubricación Automática: Bijur SureFire

Bomba de Lubricación Automática: Bomba de lubricación Automática-Eléctrica Bijur SureFire


La bomba de lubricación automática que os presentamos funciona tanto con aceites y grasas semifluidas, lo que ofrece un campo de aplicación más amplio dentro de la empresa. Se trata de una motobomba eléctrica de engranajes para lubricación que puede adaptarse a un gran abanico de máquinas de producción para la alimentación de inyectores volumétricos (hasta 100 puntos de lubricación.

Su funcionamiento es realmente simple pero efectivo: La bomba está equipada con una motobomba que aspira el lubricante del depósito para transportarlo bajo presión a la red de distribución a través de la/las salida(s) situadas en la placa superior. La presurización de la red de distribución obliga a todos los inyectores a descargar el volumen predeterminado, previamente almacenado en la cámara de dosificación.

Para su mejor adaptación, se fabrica y distribuye con 3 depósitos de 1,8 a 6 litros de capacidad, pudiendo encontrarla en COLLVILARO

Renfe Integria: Mantenimiento trenes Alta Velocidad

Renfe invertirá 79 millones en un nuevo taller de Integria para trenes de Alta Velocidad en Madrid. El nuevo Centro de Tratamiento Técnico servirá para el mantenimiento de los trenes que ofrecerán el servicio en la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid.


Según publica la compañia en su Web, han aprobado una inversión de 78.800.000 euros para un nuevo Centro de Tratamiento Técnico en Fuencarral, al norte de Madrid, con el objetivo de atender las necesidades de mantenimiento de los trenes de alta velocidad que partirán de la Estación de Chamartín de acuerdo con las previsiones del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) del Ministerio de Fomento. De esta forma, Integria, la nueva división industrial de Renfe encargada del mantenimiento y la fabricación, dará respuesta a las nuevas necesidades que plantea la conexión de alta velocidad entre Madrid y Valladolid.

El nuevo Centro de Tratamiento Técnico de Fuencarral tendrá unas dimensiones de 420 metros de largo por 45, 5 metros de ancho, un haz de cinco vías y contará con varias instalaciones auxiliares (túnel de lavado, cambiadores de ancho, centros de transformación, etc...). Su objetivo será garantizar la explotación del nuevo servicio de ancho internacional con los adecuados niveles de calidad y seguridad.

La inversión servirá para que Integria compatibilice las labores que realiza actualmente en las instalaciones de Fuencarral con trenes de ancho ibérico (estacionamiento, pintura, lavado y reparación) con las labores de mantenimiento que requerirán los trenes de ancho internacional que prestarán servicio de alta velocidad en la línea Madrid-Valladolid.

El nuevo centro de Fuencarral se centrará en labores de Mantenimiento, una de las tres Áreas de Negocio de Integria, junto a Fabricación y Remodelación y Reparaciones.

Integria hereda el negocio de la antigua unidad de negocio "Mantenimiento Integral de Trenes" y cuenta con una completa red de instalaciones por toda España, en la que destacan 6 talleres de gran intervención y más de 60 centros de asistencia para reparaciones.

Detectores de Gas Portátiles Neotronics

El fabricante de sistemas electrónicos Honeywell Analytics ofrece una amplia gama de detectores de gas, y nosotros vamos a comentaros el apartado que más relación e interés tiene para las tareas de Matenimiento.

La Gama demominada NEOTRONICS, y más especialmente la familia IMPACT, es una famila de detectores-monitores de gases de los llamados personales o portátiles. Estos aparatos detectores ofrecen la doble opción de monitorización simple de un gas o monitorización múltiple, de 2 o más gases al mismo tiempo, como oxígeno, dióxido de carbono, gases inflamables y otros gases tóxicos. Como pueden imaginar, el rango de utilización de estos aparatos va desde espacios de acceso reducido, excavaciones, barcos, plantas de fabricación de productos químicos.


Como sistema de seguridad completmentario, ofrecen el llamado Safelink, que ofrece la posibilidad de unir 2 detectores individuales IMPACT, permitiendo una comunicación en doble sentido en áreas de acceso complicado; este sistema permite monitorizar remotamente al trabajador e incluso intercmabiar mensajes.

Para la importante tarea de la calibración de este tipo de aparatos de seguridad, ofrecen un aparato llamado ENFORCER , que permite calibrar los detectores de Gas IMPACTT y cumplir con las normativas y regulaciones de cada país, sin necesidad de usar sistemas de calibración y test externos, lo que ofrece rapidez y ahorro de costes de mantenimiento.

En cuanto a las normativas, de las europeas cumple:
Ex II 2G, EEx ia d IIC T4 (ATEX).
y en la norteamericanas:
Class 1, Div 1, Groups A, B, C, D (UL).

Toda la INFO en su WEB

Implantación Sistema RCM2 en empresa ENDESA

LA COMPAÑIA ELECTRICA ESPAÑOLA ENDESA INCORPORA EL SISTEMA DE MANTENIMIENTO RCM2 EN 67 DE SUS CENTRALES EN EL MUNDO, CON UNOS AHORROS ANUALES ACUMULADOS HASTA LA FECHA DE 6 MILLONES DE EUROS



ENDESA ha implantado en 67 de sus centrales en el mundo, 21 de las cuales se encuentran en España, (18 en Chile, 11 en Colombia, 10 en Perú, 5 en Argentina y 2 en Brasil) la metodología de optimización RCM2 (Mantenimiento Centrado en Fiabilidad), que permite obtener la máxima fiabilidad de las máquinas que componen estas Centrales al menor coste posible.

La estrategia de mantenimiento definida por la aplicación del Sistema RCM2 en las centrales de ENDESA permite evitar incidencias con efectos potencialmente importantes en la producción-generación, así como en el medioambiente y en las personas que trabajan en las instalaciones y plantas productivas. El proceso se desarrolla mediante un estudio sistemático y normalizado que determina las causas, evalúa las consecuencias y define la decisión más eficiente de mantenimiento para evitar incidencias. Como resultado de la aplicación del RCM2 se establece un plan de vigilancias operativas y un plan de mantenimiento que incluye actividades predictivas y preventivas.

Aplicando esta metodología de optimización del mantenimiento, ENDESA ha logrado que dunrante el año 2005 se definiera la estrategia para evitar más de 18.500 incidencias en sus plantas e instalaciones de generación eléctrica: 48,7 % en centrales térmicas clásicas, 22,3 % en centrales hidroeléctricas clásicas y reversibles, 16,4 % en centrales diesel y 12,6 % en centrales de ciclo combinado. Estos resultados, que suponen un 43 % más que en 2004, han permitido una mejora económica anual superior a 2 millones de euros, que se suma a la mejora de más de 4 millones de euros anuales de años anteriores.

Como complemento a este sistema, ENDESA ha implantado también la metodología complementaria RCS (Repuestos Centrados en la Fiabilidad), para la definición del inventario mínimo que es imprescindible mantener en los almacenes de las Centrales para poder garantizar su fiabilidad. Su aplicación permite adecuar progresivamente el inventario entre las distintas Centrales y compartir los repuestos entre las que poseen idéntica tecnología. ENDESA aplica en la actualidad esta metodología en 9 de sus Centrales en España.

CEPSA firma Contrato de Mantenimiento con IMTECH

La empresa Imtech firma contratos de mantenimiento con Cepsa para sus refinerías.

Según anunció la propia compañía en desde su página Web, el acuerdo constará a CEPSA 42 millones de euros, e incluye la renovación de contratos de mantenimiento por 3 años en las plantas de Algeciras, Huelva y Tenerife.

El mes de abril del pasado 2005, Imtech adquirió el proveedor de servicios técnicos español Mavisa, que continuará con el nombre de Imtech-Mavisaque se ocupa de las actividades principales, como ensamblaje industrial, mantenimiento industrial, paradas por mantenimiento y servicios.

Cepsa es un de los mayores clientes de Imtech en España, y ofrece una parte de la tecnología para la ampliación de la capacidad de productiva de la nueva fábrica Reformed Light Naphthas (RLN - Naftas ligeras) en la refinería de La Rábida (Huelva). Tambien ofrecerá sus servicios para la ampliación de la planta de Cumeno/Fenol, que pertenece a la filial petroquímica ERTISA, que hará de la empresa el segundo pruductor de FENOL de europa.

Sistema de Alineación Laser ROTALIGN

Sistema de Alineación Laser con pantalla LCD color

La empresa LUDECA ofrece el Primer sistema de alineación Laser con pantalla LCD, que ofrece una visión novedosa sobre los sistemas de alineación clásicos. EL sistema ROTALIGN además del interface gráfico, ofrece una conectividad esplendida, tanto USB como Bluetooth. Permite tanto evaluaciones estandar, como toleracias personalizadas, así como configuraciones para múltiples usuarios. Desde luego, parece una maravilla para servicios de mantenimiento donde la alineación de máquinas y mecanismos sean una labor diaria.