Congreso Internacional sobre Conservación y Rehabilitación de Presas 2010 Zaragoza

El II Congreso Internacional sobre Conservación y Rehabilitación de Presas 2010 que se celebrará del 23 al 25 de noviembre en el Palacio de Congresos Expo de Zaragoza, y reunirá a más de 350 expertos en ingeniería de todo el mundo.

En el Congreso Internacional sobre Conservación y Rehabilitación de Presas 2010 Zaragoza se presentará más de 135 comunicaciones de autores procedentes de 24 países. Con ello se quiere fomentar el intercambio de conocimientos sobre el campo del mantenimiento y la aplicación de normativas de seguridad en infraestructuras hidráulicas en el mundo.

Además, durante los tres días de congreso se desarrollarán conferencias de expertos de España, Brasil y Francia que versarán sobre los tres temas principales a tratar: el mantenimiento periódico y la adecuación a nuevos requisitos de seguridad; trabajos para la mejora de capacidad de embalse y por último, trabajos de mejora en la impermeabilización de embalses.

Aceite Lubricante GULF GEAR 80W85W

El aceite lubricante GULF GEAR LUBRICANT 80W85W es un aceite multigrado para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades de lubricación y grado de aditivación E.P. medio.

• Prestaciones de Extrema Presión según nivel API GL-4
• Mejora la lubricación y disminuye el desgaste de los engranajes.
• Alta resistencia a la oxidación.
• Buena protección antiherrumbre y contra la corrosión del cobre y sus
• aleaciones.
• Excelente estabilidad frente al cizallamiento en servicio prolongado,
• asegurando una correcta viscosidad en todo momento.
• Gran control frente a la formación de espuma.

GULF GEAR LUBRICANT satisface y sobrepasa los siguientes niveles de calidad:

• • API GL-4
• • Mercedes Benz 235.1
• • MAN 341 Type Z (ex MAN 341 type N)
• • ZF TE-ML-02 A, 17A

Densidad a 15ºC 890 Kg/m3
Viscosidad, cSt a 40ºC 105 mm2/s
Viscosidad, cSt a 100ºC 11.5 mm2/s
Índice de viscosidad - 96
Punto de congelación ºC -24
Punto de inflamación Cleveland ºC 224

Mantenimiento en el Sector del Transporte

La AEM, Asociación Española de Mantenimiento organiza la 8ª Jornada sobre Mantenimiento en el Sector del Transporte, los días 24 y 25 de noviembre de 2010 en el Hotel NH Nacional de Madrid, España.

Contenidos:

• El Espacio Europeo de Educación Superior y la formación en Mantenimiento
• La estrategia de Mantenimiento de Renfe Operadora
• Análisis en tiempo real de la interacción pantógrafo-catenaria para la reducción de costes de Mantenimiento
• Gestión del Mantenimiento del material móvil en la red del Metro de Barcelona
• Procesos de Mantenimiento de la Superestructura de Vía en la Red de Ancho Ibérico de ADIF
• Optimización de Mantenimiento de material ferroviario remolcado
• Gestión de activos mediante RFID y su vinculación con sistemas de diagnosis: un caso de éxito
• Bombardier, comprometido con la eficiencia energética
• SIEMENS en el negocio de servicios, NERTUS ejemplo de mejora contínua
• Mejora de la eficacia y reducción de costes en Mantenimiento de instalaciones. Proyecto COMMIT
• Mejora de productividad en la inspección por ultrasonidos de ruedas ferroviarias
• La importancia del soporte documental de Mantenimiento ante incidentes
• Reingeniería de los procesos de Mantenimiento mediante la aplicación de técnicas Lean para la reducción drástica del Lead Time
• El Mantenimiento de la línea aérea de contacto bajo criterios de fiabilidad y Mantenibilidad
• Modernización del sistema de información de soporte de los procesos de Mantenimiento de la flota de ALSA
• El conocimiento y control de las actividades de Mantenimiento: clave de la optimización
• Mantenimiento del material rodante ferroviario: validación y certificación, según la ley FOM 233/2006

EXPOMAN Congreso Ingeniería de Mantenimiento 2010 Bolivia

La Asociación Boliviana de Mantenimiento, ASBOMAN, organizan el I Congreso Internacional y VII Congreso Nacional de Ingeniería de Mantenimiento 2010, del 17 al 20 de noviembre de 2010, en la Universidad del Valle ciudad de Cochabamba.

Los objetivos de este I Congreso Internacional y VII Congreso Nacional de Ingeniería de Mantenimiento, así como la Feria EXPOMAN, serán:

• Motivar la interacción e intercambio de conocimientos entre los profesionales de la confiabilidad y el mantenimiento.
• Promover la educación, el desarrollo de habilidades y la aplicación de las mejores prácticas de mantenimiento, como estrategia para la competencia global.
• Promover la utilización de las nuevas tecnologías y herramientas para el incremento de la confiablidad, la disponibilidad, la calidad y la seguridad de las plantas.
• Propiciar el trabajo seguro y el respeto al medio ambiente
• Integrar las necesidades de la industria con los esquemas educativos y universitarios.
• Lograr que la confiablidad sea el principal motor de desarrollo en América
• Dignificar la profesión.

Se expondrán trabajos desarrollados en torno a los siguientes ejes temáticos

A. Monitoreo de Condición

• Análisis de vibraciones
• Ultrasonido
• Análisis de aceite
• Termografía
• Implementación de un programa de mantenimiento predictivo
• Alineación y balanceo de precisión
• Requerimientos para mantenimiento de ISO 9000/2010

B. Gestión de Mantenimiento

• Uso de un programa computarizado en administración del mantenimiento
• Lean Maintenance – Mantenimiento Esbelto
• Mantenimiento Productivo Total – TPM
• Mantenimiento Basado en Riesgos – RBM
• Programación de mantenimiento
• Uso de la Web en mantenimiento
• Sistemas de calidad en mantenimiento
• Análisis de costo de ciclo de vida
• Gestión de presupuestos de mantenimiento
• Estrategias de mantenimiento para el siglo XXI
• Implicaciones de la norma ISO 14001 en el mantenimiento
• Seguridad en el mantenimiento

C. Confiabilidad

• Mantenimiento Basado en la Condición – RCM
• Cálculo de la confiabilidad
• Confiabilidad y mantenimiento
• Desarrollo de una estrategia de confiabilidad
• Análisis de causa falla
• Indicadores de mantenimiento
• Certificadores de profesionales del mantenimiento
• Administración del desempeño de los activos
• Lubricación de clase mundial
• Tribología
• Sistemas inteligentes de mantenimiento
• Confiabilidad

Sistema de Mantenimiento WIV de SEAT

El fabricante de automóviles Seat anuncia la incorporación en toda su gama de vehículos el nuevo sistema de mantenimiento variable (WIV - Wartungs Intervall Verlängerung), con el objetivo de prolongar los intervalos entre servicios de mantenimiento requeridos.

Este servicio de mantenimiento de larga duración (WIV), incluye un dispositivo en el cuadro de instrumentos que te indicará el momento en que se deba realizar el mantenimiento del automóvil; además del cuadro de instrumentos, inervienen la centralita de encendido y un sensor de nivel y temperatura de aceite alojado en el cárter.

El WIV advierte al conductor en caso de bajo nivel de aceite o del desgaste de las pastillas de freno, dependiendo de las condiciones de uso del vehículo y de la forma de conducir, lo que permite alargar el cambio de aceite y filtro del vehículo hasta como máximo 30.000 km o 2 años, en función del modo de conducción.

La estimación de los intervalos de servicio mediante WIV de Seat se consigue mediante un algoritmo en el cuadro de instrumentos que recalcula continuamente el intervalo de servicio según los parámetros de temperatura del aceite, índice de hollín, consumo de combustible por cilindro, índice de desgaste del aceite y el tiempo.

Congreso de Mantenimiento Industrial 2010 Avilés

El primer Congreso de Mantenimiento Industrial de Avilés 2010 se celebrará los días 18 y 19 de noviembre de 2010 en el Auditorio Pabellón de Exposiciones de La Magdalena de la ciudad de Aviles, Asturias, España.

Algunos de los temas a tratar en el primer Congreso de Mantenimiento Industrial 2010 Avilés , dirigido a profesionales y empresarios, serán los siguientes:

• Evolución e importancia del Mantenimiento para las empresas.
• El Mantenimiento Propio en las Empresas.
• La Gestión del Mantenimiento en EADS
• El Mantenimiento Outsourcing, Servicios que se prestan a las Empresas.
• Monitur: Online Condition Monitoring of turbines to reduce maintenance cost of renewable electricity generation.
• Las nuevas tecnologías aplicadas al mantenimiento.

El Congreso tendrá 2 áreas: la técnica, con los talleres, conferencias y experiencias, y un área expositiva donde las empresas podrán exponer sus productos y servicios. Precio Inscripción: 70 euros con documentación y cafés incluidos.
Más info: Cámara de Comercio de Avilés. www.avilescamara.com

ACTUALIZACION: Ver info 2ª edición en: II Congreso de Mantenimiento Industrial 2011 Avilés >>

Aceite Lubricante ELF Perfomance Victory 15W40

La gama de aceites Lubricantes ELF Perfomance Victory 15W40 tienen tecnología mineral de muy altas prestaciones, diseñado para alargar los intervalos de cambio de aceite, bajo las normas EURO III y EURO IV.

El Aceite Lubricante ELF Perfomance Victory 15W40 está recomendado para todos los motores Diesel que equipan los vehículos industriales turboalimentados o no.

Propiedades:

• Su gran nivel de prestaciones asegura sin riesgos los intervalos de cambio de aceite alargados y permite la optimización del mantenimiento.
• Excepcionales propiedades antidesgaste y de detergencia.
• Protege eficazmente contra el pulido de camisas
• Excelente estabilidad de la viscosidad durante el uso

• Muy altos niveles de detergencia y dispersancia (limita los lodos generados por las cenizas).

Caracteristicas Técnicas
ACEA................................E5 / E7
API....................................CI-4 / SL
GLOBAL........................... DHD-1
DAIMLER CHRYSLER.....MB pág. 228.3
MAN .................................M 3275
VOLVO .............................VDS-3
CATERPILLAR.................ECF-1
MACK ...............................EO-M+
RENAULT TRUCKS ........RLD / RLD-2
CUMMINS.....…………….20071 / 20072 / 20076 / 20077 / 20078
ZF............ .....…………….TE –ML 04C
MTU OIL ..........................Tipo 2
Densidad a 15 °C ............. 883 Kg/m3

Conservación de espacios verdes urbanos

La Asociación Española de Parques y Jardínes Públicos organiza una Jornada técnica sobre La dimensión sostenible en el servicio de conservación de espacios verdes urbanos.

La Jornada técnica se celebrará en el Teatro Auditorio Federico García Lorca de Getafe, Madrid, el día 19 de noviembre de 2010, con una duración de 4 horas y asistencia gratuita.

• Dimensión Social. La conservación de espacios verdes urbanos como medio para la Integración laboral de discapacitados.
  
• Dimensión Ambiental. El Cambio Climático y la conservación de espacios...

La sostenibilidad es un concepto ineludible en la sociedad actual; la situación económica y la financiación disponible por los ayuntamientos para la necesaria conservación de los espacios públicos de las ciudades nos obliga a prestar, más atención si cabe, a la “dimensión sostenible” de estos servicios que se prestan a los ciudadanos y ciudadanas. Bajo esta premisa, esta Jornada Técnica, estudia los tres pilares que motivan la sostenibilidad en la conservación de nuestros espacios verdes urbanos: el ámbito urbano, el económico, el social y el ambiental…todo desde una óptica rigurosa y especializada de la mano de unos ponentes seleccionados que nos harán reflexionar y que nos facilitarán pautas para la prestación de este servicio, en cada circunstancia, de una forma eficaz. www.aepjp.es

¿Cómo evaluar las vibraciones? RD 1311/2005

El Centro Nacional de Verificación de Maquinaria organiza una Jornada Técnica sobre ¿CÓMO EVALUAR LAS VIBRACIONES MECÁNICAS? R.D. 1311/2005 el próximos día 9 de noviembre de 2010, dirigida a todas aquellas personas interesadas en la prevención de riesgos laborales en general y en los riesgos derivados de la exposición a vibraciones en particular.

El R.D. 1311/2005 y su modificación a través del R.D. 330/2009 son la transposición de la Directiva 2002/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores contra los riesgos derivados o que puedan derivarse de la exposición a vibraciones mecánicas.

En ellos se establece lo que debe entenderse por vibración transmitida al sistema mano-brazo y la trasmitida al cuerpo entero, los valores límite de exposición diaria y los valores de exposición diaria que dan lugar a una acción, la obligación del empresario de realizar una evaluación de los niveles de vibraciones mecánicas a que estén expuestos los trabajadores, que incluirá, en caso necesario, una medición y regula las disposiciones encaminadas a evitar o a reducir la exposición de manera que los riesgos se eliminen ó se reduzcan al nivel mas bajo posible.

En la presente jornada técnica se indicarán los diferentes métodos de evaluación de las vibraciones. Uno de ellos utiliza los valores obtenidos de bases de datos, presentándose en esta jornada la creada por el INSHT, con la colaboración de varias entidades públicas y privadas.

También se expondrá la normativa existente para la medida tanto del sistema mano-brazo como de cuerpo entero, la instrumentación a utilizar y la problemática de las medidas en campo.

Así mismo se presentará el estudio realizado en más de 250 puestos de trabajo de diversos sectores de actividad afectados por el riesgo de vibraciones con una población laboral expuesta de más de 8600 operarios y cuyos datos forman parte de la base antedicha.

Riesgos y Peligros en Tareas de Mantenimiento

El mantenimiento influye en la seguridad y la salud de los trabajadores de dos maneras: un mantenimiento regular, correctamente planificado y ejecutado, es esencial para garantizar la seguridad y la fi abilidad de las máquinas y el entorno de trabaj; mientras que las propias tareas de mantenimiento se deben realizar de forma segura, con la adecuada protección de los trabajadores que realizan estas operaciones así como del resto de personas presentes en el lugar de trabajo.

Los trabajadores que se ocupan del mantenimiento se ven expuestos a muy diversos peligros, de índole química, física, biológica y psicosocial. Corren el riesgo de:

• padecer trastornos musculoesqueléticos, al trabajar con posturas forzadas y, en ocasiones, también en condiciones ambientales desfavorables (p. ej., con frío);
• exponerse al amianto, al realizar tareas de mantenimiento de instalaciones industriales o edificios antiguos; sufrir asfixia en espacios confinados;
• exponerse a agentes químicos (p. ej., aceites, disolventes, corrosivos);
• exponerse a agentes biológicos (hepatitis A, legionella);
• exponerse al polvo, incluidos los polvos de madera carcinógenos;
• sufrir accidentes (de todo tipo, incluidas caídas y golpes con maquinaria).

Los datos muestran que en torno al 20 % de los accidentes en Bélgica (en 2005-2006) estaban relacionados con operaciones de mantenimiento, así como alrededor del 18-19 % en Finlandia, el 14-17 % en España y el 10-14 % en Italia (en 2003-2006). Además, las cifras de varios países europeos indican que en 2006 alrededor del 10-15 % de los accidentes mortales estaban relacionados con operaciones de mantenimiento. Los estudios científicos indican que las enfermedades profesionales y los problemas de salud relacionados con el trabajo (como asbestosis, cáncer, problemas auditivos y trastornos musculoesqueléticos) también son más frecuentes entre los trabajadores que realizan actividades de mantenimiento.

Fuente: http://osha.europa.eu

Mantenimiento Instalaciones de telecomunicaciones

Adif ha aprobado la adjudicación del mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones, las infraestructuras de operadores y el telemando de energía de las líneas de alta velocidad Madrid-Andalucía y Madrid-Barcelona.

El contrato licitado abarca las instalaciones asociadas a telecomunicaciones ferroviarias fijas y móviles, infraestructura para operadores de telefonía móvil y telemando de energía , por importe conjunto de 51.868.159,2 euros (IVA incluido).

En el apartado de telecomunicaciones fijas ferroviarias se incluyen, entre otras, las redes de fibra óptica y cable, voz, datos, sensores y de sistemas de información al viajero. Asimismo, en este grupo tienen cabida los sistemas de alimentación propios de las infraestructuras de telecomunicaciones y de videovigilancia.

Por otro lado, el contrato también tiene por objeto el mantenimiento de las telecomunicaciones móviles ferroviarias (GSM-R), responsables del funcionamiento del sistema de señalización europeo ERTMS, así como de las infraestructuras para operadores de telefonía móvil (fibra óptica, torres, etc.).

Otro apartado se refiere al telemando de energía, esto es, a las instalaciones relacionadas con el control remoto de las instalaciones eléctricas ferroviarias (iluminación de túneles, subestaciones y centros de transformación, etc.).

Finalmente, el contrato contempla el mantenimiento de las interfaces responsables de interrelacionar todos los sistemas y subsistemas implicados.